新能源汽車動力電池原材料成本上漲 2022中國汽車動力電池產量和裝機量

• 2022年3月20日 HuangJiang來源：新浪 925 57
• 繁體

車企漲價原因均指向原材料成本高企及通脹壓力。原材料方面，以鎳、碳酸鋰為首的上游成本仍在持續堆高。鎳價依然處在偏高位置;電池級碳酸鋰出廠價最高已達53萬元/噸，市場均價也突破50萬元/噸大關。

3月以來，已有近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款。其中，特斯拉漲價頻率最高，七天調漲三次售價;已知單次漲幅中，小鵬汽車、特斯拉最多，均達2萬元。

新能源汽車動力電池原材料成本上漲

總體來看，車企漲價原因均指向原材料成本高企及通脹壓力。原材料方面，以鎳、碳酸鋰為首的上游成本仍在持續堆高。鎳價依然處在偏高位置;電池級碳酸鋰出廠價最高已達53萬元/噸，市場均價也突破50萬元/噸大關。

新能源車比燃油車更加依賴鋰、鎳、鈷以及硅基芯片等材料，從電池到整車零部件的種種原材料，都是制約新能源汽車制造成本的關鍵。以動力電池的核心原材料碳酸鋰為例。

根據中研產業研究院《2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

據生意社數據，3月15日電池級碳酸鋰華東地區均價達到了49.6萬元/噸。而在2020年12月底，電池級碳酸鋰華東地區均價僅為5.46萬元/噸。不到一年半的時間里，碳酸鋰的價格增長了8倍。同時，鈷的華東市場價格從2021年初不到30萬元/噸，漲到了3月15日的56.67萬元/噸。其他動力電池所涉及的隔膜、正負極材料、電解液等均有不同幅度的漲價。

乘聯會秘書長指出，新能源汽車原材料漲價屬于周期性行為，目前車價普遍上調也是對原材料價格上漲的體現。隨著原材料產業端供應環境恢復，一定程度上也將緩解價格上漲的不利因素。

動力電池去年末已因同樣原因掀起一輪漲價潮，當時比亞迪、鵬輝能源等多家廠商均傳出漲價消息。而電池價格上漲10%對應單度電成本上漲100元左右，以單車帶電量50wh計算，即對應車企單車成本上漲5千元及以上。

值得注意的是，中金公司17日報告指出，成本端來看，相較大宗原材料，2022年電池漲價時影響更大的直接因素。根據車企反饋，目前成本提升幅度約10-20%、單車在萬元，而年初至今，除鋁以外的主要汽車大宗原材料價格漲幅較小，單車成本漲幅不足千元、相比去年改善明顯，非主要矛盾。

2022中國汽車動力電池產量和裝機量

如今電池漲價影響落地，車企跟進調價形成初步利空出盡。隨著近期車企電池采購談判逐步落地，作為對沖，特斯拉、比亞迪等車企也陸續調高終端零售價，預計后續會有更多車企跟進，體現了暢銷品牌訂單充沛、需求信心足。同時，漲價幅度較好地對沖了電池漲價影響。

受俄烏沖突、疫情、原材料上漲等因素影響，動力電池市場變得更加復雜;不僅僅是企業與企業之間的產能競賽，還擴大到了整個動力電池的產業鏈布局之上。

通過數據來看，2月份動力電池的產量和裝機量，竟然出現了“分裂”的情況。

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，2022年2月，國內的動力電池產量共計31.8GWh，同比增長236.2%，環比增長7.1%。

其中，三元電池的產量為11.6GWh，占總產量的36.6%，同比增長127.2%，環比增長7.6%;而磷酸鐵鋰電池的產量為20.1GWh，占總產量的63.1%，同比增長364.1%，環比增長6.7%。

可以看到的是，就動力電池企業的積極性而言，磷酸鐵鋰電池的受歡迎程度，要遠高于三元電池。但換個角度，三元電池產量的環比增長速度，反而要高于磷酸鐵鋰電池。如此可以得出，其實屬于三元電池的基本面還在。

只不過另一個問題是，在動力電池的裝車量方面，原本增長的情況，卻出現了反轉。

2022年2月，國內動力電池的裝車量為13.7GWh，同比增長145.1%的同時，但卻出現了環比下降15.5%的情況。

其中，三元電池共計裝車量5.8GWh，同比增長75.6%，環比下降19.9%;磷酸鐵鋰電池共計裝車量7.8GWh，同比增長247.3%，環比下降12.3%。

2月新能源汽車銷量同比增長1.8倍

2月，我國新能源汽車產銷分別完成36.8萬輛和33.4萬輛，同比分別增長2.0倍和1.8倍，市場滲透率為19.2%。新能源汽車產業快速發展。

工信部數據顯示，2月，純電動汽車產銷量同比分別增長1.7倍和1.6倍，插電式混合動力汽車產銷量同比分別增長4.1倍和3.4倍。1月至2月，新能源汽車產銷分別完成82.0萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍，市場滲透率為17.9%。

市場潛力不斷釋放，產業鏈配套能力也進一步提升。天眼查數據顯示，我國現有動力電池相關企業9500余家，其中，2021年新增注冊企業1100余家。

工信部表示，將加大力度增強產業鏈供應鏈穩定性和競爭力。著眼于滿足動力電池等生產需要，工信部將會同有關部門堅決打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為，同時進一步提高動力電池安全、低溫適應等性能，持續提升新能源汽車的產品質量和駕乘體驗。

想了解更多新能源汽車動力電池行業研究具體分析，可點擊中研產業研究院《2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業市場深度調研及投資策略預測報告》.報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業市場深度調研及投資策略預測報告

  新能源汽車動力電池研究報告對新能源汽車動力電池行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的新能源汽車動力電池資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡