“擺桌子、擱只筆、賺大錢”曾經的物流黃金時代，就是這么好。但如今不再是手工時代，人手一個物流管理軟件，逐步規范化、標準化。在這一時間伴隨物流成長的，不僅有軟件公司，也有媒體。
曾經的當紅媒體，是紙媒。紙媒開始只是登記物流專線信息，方便需要的人來尋找專線。近些年物流信息化快速發展，以及供應鏈金融資本的浸入，物流不在那么好賺錢，“網絡貨運”從線上將一些貨源卷走，余下的一些，紙媒將紙質廣告書推送到了貨源廠家手上。于是，傳統物流行業生態體系開始變得扁平化，從“打電話一個挨一個的跑廠家”到了如今的“網絡化信息”，物流行業的獲客方式發生了根本性的變化。
這兩年新冠疫情的肆虐，使得物流公司資金回籠周期拉的更長，傳統物流生存越來越困難。越是困難的時候，越缺貨，越想找貨，但紙媒已經無濟于事了，于是物流行業的老板紛紛將目光投向“網媒”。
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如今的當紅網媒，是宣傳媒體，更是服務平臺。物流行業發展的現狀，讓藍橋廣達洞察到互聯網的重要性，“網媒”的作用越來越重要——藍橋專線幫也應時代而生。
這雖不是市面上第一個“查專線”的產品，但卻是一個未來前置的產品——一個全國性的信息服務平臺。
藍橋廣達也依托“藍橋專線幫”將物流行業鏈各個角色串聯起來，貨源方不僅可以查到合適的專線發貨，還可以直接收到自己貨物的即時狀態推送，也可以統計自己所發貨物訂單，一切從“更方便”出發，切實際的，從更多維度的服務于客戶。對于專線來說，市面上產品眾多，“藍橋專線幫”與其他同質產品最大的區別就在于“專線幫不僅能做到其他產品一樣的功能，更能直接和正在使用的軟件對接”，真正做到“從始而終”，讓人既有貨又省事。
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“藍橋專線幫，幫專線”是藍橋專線幫喊出的口號，整個平臺圍繞著這個口號來開展。市面上確實有一些產品，做的確實比藍橋專線幫要早。但就目前來說，很多同質產品本身沒有形成鏈條，例如，廠家找到專線發貨，但卻不能方便的查到貨；各個推廣區域還沒有形成一張網，各個地域是獨立開來的等等問題，并沒有真正的將用戶流程形成一個完整鏈路。
但藍橋專線幫做到了，全國區域形成一張網，即使是異地接駁、異地回車，也不用過于擔心流轉不當、空車等問題。用藍橋專線幫能更好的服務于各個廠商，進而更好的倒貨給物流專線，只有貨源方使用順手、使用方便，才是面向貨源方的好產品，上游貨源方滿意了，才可能給專線導入更多更好的貨源。
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