2022國內汽車配件行業供應及市場前景分析

• 2022年5月29日 HuangJiang來源：新浪 919 57
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中國汽車零部件市場具有較大的市場空間 近年來,我國汽車行業發展較快,具有較大的市場空間。數據顯示，我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元，年均復合增長率是7.2%。

2022國內汽車配件行業供應及市場前景分析

汽車配件是指組成交通運輸工具汽車的各個部分的基本單元，也叫汽車配件，簡稱汽配。汽車零配件作為汽車的重要組成部分，是汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。 隨著我國經濟和社會的發展，汽車消費特別是轎車消費日益大眾化，作為汽車整車制造業的配套產業，汽車零配件及配件行業也飛速發展起來。

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

我國汽車零部件行業興起于二十世紀五十年代。在起步階段，汽車零部件制造企業技術水平較為薄弱，對整車廠商的依賴性較強。隨著我國經濟的高速發展和居民收入水平的提高，汽車消費市場迅速擴張，為我國汽車零部件行業的快速發展奠定了基礎。配套產業政策的相繼出臺，為我國汽車零部件行業的發展壯大創造了良好的外部環境。同時，中國汽配市場的巨大潛力和較為低廉的勞動力成本吸引了國際汽車零部件企業在中國投資設廠，進一步推動了我國汽車零部件制造業的發展壯大。

中國汽車零部件市場具有較大的市場空間 近年來,我國汽車行業發展較快,具有較大的市場空間。數據顯示，我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元，年均復合增長率是7.2%，預計2021年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元，2022年我國汽車零部件銷售收入達5.2萬億元。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國汽車配件行業競爭分析及投資風險預測報告》顯示：

今年4月以來，我國東北、華北、華東汽車工業主要集聚地多個城市出現疫情，對汽車企業的正常生產和銷售供給帶來相當大的影響。

以上海為例，數據顯示，4月份上海的汽車銷量為零，而去年上海的月均銷量超6萬輛，并且上汽有多家主流車企，大眾、通用、雪佛蘭、榮威等品牌都是熱銷車型，受到疫情影響，新車無法生產，倉庫里的車也送不出去，這幾個市場主力產能集體交了白卷。

中汽協數據顯示，2022年第一季度，汽車累計銷量為650.9萬輛，同比僅增0.2%。不過，新能源汽車市場延續增勢。3月，新能源汽車銷量為48.4萬輛，同比增長1.1倍。第一季度，新能源汽車累計銷量為125.7萬輛，同比增長1.4倍，市占率達到19.3%。

12家上市車企中，實現營收、凈利潤雙增長的有5家，分別為比亞迪、廣汽集團、長安汽車、海馬汽車、力帆科技。北汽藍谷、小康股份的營收同比增幅較大，分別為108.42%和56.03%。

4月，比亞迪正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產，未來在汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。

“斷油”后，比亞迪第一季度表現較為強勢，汽車銷量為29.13萬輛，同比增長179.78%，其中新能源汽車銷量為28.63萬輛，同比增長422.97%。

在良好的銷量勢頭之下，比亞迪2022年第一季度實現營收668.25億元，同比增長63.02%;凈利潤8.08億元，同比增長240.59%;扣非后凈利潤為5.14億元。

比亞迪表示，2022年第一季度新能源汽車行業總體延續了快速增長的勢頭。比亞迪新能源汽車銷量創下歷史新高，市場占有率持續攀升，同比實現迅猛增長，帶動盈利大幅改善，并一定程度上對沖了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。

汽車產業已成為我國國民經濟中的一個重要支柱產業，而零部件作為汽車工業中的上游產業，是整個汽車工業產業鏈的重要組成部分。21世紀以來，我國汽車行業保持連續十余年的高速增長，但我國汽車零部件領域創新要素已經形成一定積累 ，創新環境逐步向好，相關財政和產業政策不斷優化、發明專利數量穩步提升，產業鏈條不斷完善，故長期向好勢頭不變，中國汽車行業也將從過去的做大規模向做強實力轉變。

《2022-2027年中國汽車配件行業競爭分析及投資風險預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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