貨車行業未來發展方向在哪里? 2022年中國貨車行業市場調研

• 2022年7月21日 ChenZeFang來源：互聯網 1226 79
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國家“雙碳”戰略的強力推動，國家和各地出臺一系列支持鼓勵新能源物流貨車的發展政策，電商及快遞業務的增長，催生了對新能源貨車的更多需求。受藍牌輕卡新規的影響，新能源輕卡、微卡受益。換電模式推動了新能源重卡的高速增長，我國新能源貨車將迎來快速發展。

貨車行業未來發展方向在哪里? 2022年中國貨車行業市場調研

隨著我國公路貨運和物流行業的發展，拉動了我國貨車行業的快速增長。據交通運輸部網絡貨運信息交互系統統計，截至2021年12月31日全國共有1968家網絡貨運企業(含分公司)，整合社會零散運力360萬輛、駕駛員390萬人，全年完成運單量6912萬單是2020年的3.9倍。

貨車的正式名稱為載貨汽車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。貨車的分類多種多樣，其大致可分為一般貨車、貨柜車和平板貨車三大類。

數據顯示，2022年1-6月份汽車產銷雙雙超過1200萬輛，分別達到1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1-5月收窄5.9個百分點和5.6個百分點。6月份，商用車產銷26.1萬輛和28.1萬輛，環比增長15.7%和17.4%，同比下降33.2%和37.4%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷均呈較快增長;與上年同期相比，客車和貨車產銷依然呈較快下降。

根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據，7月18日，全國貨運物流有序運行，總體恢復向好，其中：國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1051萬噸，環比基本持平;全國高速公路貨車通行703.38萬輛，環比增長14.41%。

6月份，貨車銷售24.6萬輛，環比增長17.14%，同比下降37.8%。在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷呈不同程度增長，其中輕型和微型貨車增速更快;與上年同期相比，四大類貨車品種產銷依然呈一定下降，其中重型和中型貨車產銷下降更為明顯。

2022年1月13日，工信部正式發布《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》(簡稱“藍牌新規”)，其中，對輕型貨車(輕卡)的技術參數做了明確要求，重點是限制了輕型貨車的“發動機排量不能大于2.5L”，對車輛公告、上牌、生產、監督等環節加大約束力度，從產品源頭有效消除輕型貨車“大噸小標”、超載運輸隱患。

隨著政策補貼的過去，2020年的透支銷售使得2021年貨車迎來產銷量雙降的局面。據資料顯示，2021年我國貨車產量為416.6萬輛，同比下降12.8%;銷量為428.8萬輛，同比下降8.5%。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國貨車行業市場深度調研及投資策略預測報告》統計分析顯示：

貨車產業鏈上游主要為原材料和貨車零部件，主要包括鋼材、鋁材、木材、塑料、橡膠、玻璃、化工材料等原材料及發動機、變速器、方向盤、儀表盤等零部件;中游為貨車整車生產及供應;下游廣泛應用于貨運、物流、建筑、采礦等領域。

根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據顯示，7月19日，國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1048.1萬噸，環比基本持平;全國高速公路貨車通行724.41萬輛，環比增長2.99%。

監測港口完成貨物吞吐量3243.8萬噸，環比下降1.7%，完成集裝箱吞吐量79.8萬標箱，環比下降1.1%;民航保障貨運航班742班(其中國際貨運航班519班，國內貨運航班223班)，環比增長37.2%;郵政快遞攬收量約3.20億件，環比增長0.3%;投遞量約3.09億件，環比下降4.6%。

國家“雙碳”戰略的強力推動，國家和各地出臺一系列支持鼓勵新能源物流貨車的發展政策，電商及快遞業務的增長，催生了對新能源貨車的更多需求。受藍牌輕卡新規的影響，新能源輕卡、微卡受益。換電模式推動了新能源重卡的高速增長，我國新能源貨車將迎來快速發展。

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