2022國內電動自行車行業產量與發展態勢分析

• 2022年8月24日 HuangJiang來源：新浪 335 14
• 繁體

國內自行車產能結構調整，電動自行車增速較快。根據國家統計局數據，2020 年 我國兩輪腳踏自行車產量為 5541.7 萬輛，同比增長 11.3%;電動自行車產量為 2966.1 萬輛，同比增長 9.5%。

電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的交通工具。基礎設施建設是推廣普及應用的重中之重。

2022國內電動自行車行業產量與發展態勢分析

國內自行車產能結構調整，電動自行車增速較快。根據國家統計局數據，2020 年 我國兩輪腳踏自行車產量為 5541.7 萬輛，同比增長 11.3%;電動自行車產量為 2966.1 萬輛，同比增長 9.5%。2021 年 1-6 月份，自行車規模以上企業產量 2518.7 萬輛，同 比增長 19.7%;電動自行車規模以上企業產量 1620.2 萬輛，同比增長 33.6%。我們認為，國內自行車行業整體呈企穩態勢，電動自行車占比繼續提升，產品結構調整實現突破。

4月13日，廣東省政府辦公廳印發《廣東省能源發展“十四五”規劃》提出，加快終端用能電氣化。積極實施電能替代，重點在交通、建筑、工商業和民生等領域擴大替代規模、提高替代效率，加快新能源汽車推廣應用，加快電動汽車充換電設施建設。

到2025年底，廣東全省力爭建成充電站4500座、公共充電樁25萬個，形成便利高效、適度超前的充電網絡體。加快推廣港口岸電、住宅電氣化等替代應用，研究推廣純電動船技術應用。

根據中研普華研究院《2022-2026年中國電動自行車充電樁行業市場前瞻分析及發展趨勢報告》顯示：

根據中國充電聯盟公布數據，聯盟內成員單位總計上報公共充電站7.5萬所，公共充電樁114.7萬支，其中運營充電樁規模最大的前四家：星星充電、特來電、國家電網和云快充總計占據851501支，這4家市占率已經高達74%。

但目前新能源汽車保有量784萬輛，家用充電樁147萬支，已安裝家用充電樁的用戶只有20%，大部分用戶仍然需要依賴公共充電樁。不到115萬支公共充電樁中，慢充樁占了68萬支，快充樁不到47萬支(截至2022年3月2日)。

而2021年車樁平均每月新增數量：新能源汽車33萬輛，家用充電樁5萬支，公共充電樁3萬支。由此可見，車的增長速度遠快于充電樁，實際上惡化了車樁比。

而且，公共充電站的布局上也苦樂不均，大城市密集，中小市縣不足，偏遠地區稀缺，特別是“胡煥庸線”以西的國土。這種局面抑制了新能源車下沉擴散的過程。

而電動車基礎設施建設中，運營企業集中化特點越來越明顯，運營充電樁數量超過一萬臺的充電運營商共有八家，其運營數量達到445781臺，占比89.97%，集中化程度增高。

根據北京市4月起施行的《關于規范本市居民住宅小區電動自行車充電設施收費標準等有關事項的通知》，電動自行車充電設施收費分為電費和充電服務費，用電納入“居民生活用電”類別，電費執行政府定價，電價標準為0.5103元/千瓦時。

但統計發現，僅4月1日新規實施首日，市民撥打12345反映有關電動自行車充電問題的訴求就達到102件，其中，近半數的訴求關乎充電價格問題。

《2022-2026年中國電動自行車充電樁行業市場前瞻分析及發展趨勢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2026年中國電動自行車充電樁行業市場前瞻分析及發展趨勢報告

  充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡