航空安全包括哪些方面 2022航空安全市場規模分析

• 2022年9月23日 FangManTao來源：百度 585 33
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航空安全是為保證不發生與航空器運行有關的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。安全是民用航空的永恒主題，完善的法律法規體系是實現安全的有力保障。

一、航空安全概述

航空安全是為保證不發生與航空器運行有關的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。安全是民用航空的永恒主題，完善的法律法規體系是實現安全的有力保障。

二、航空安全行業現狀

航空安全包括哪些方面?

飛行安全：在航空器運行期間不發生由于飛行或其他原因造成的人員傷亡、航空器損壞等事故。

航空地面安全：圍繞航空器運行而在停機坪和飛行區范圍內開展生產活動的安全。防止發生航空器損壞、旅客和地面人員傷亡及各種地面設施損壞事件。同時還包括飛機維護、裝卸貨物及服務用品、航空器加油等活動的安全，以及軍用航空器武器、彈藥安全等。

近年來，國家陸續出臺了促進通航產業發展的指導意見，逐步完善通航法規體系，推動低空空域改革等措施，讓通用航空“飛起來、熱起來”成為趨勢。從通用航空作業時間分布來看，培訓類及非經營性作業時間占比較多，分別占比達38%及34%。

數據顯示，2020年底，東航的機隊規模為725架，在數量上僅次于南航的867架，排在國航708架之前。在航空公司機隊規模這一項上，東航是勝出的。代表公司門面的寬體機，東航旗下的寬體機數量僅有94架，在三大航之中是最少的。而國航憑借129架的絕對優勢，排名中國所有航空公司第二，僅次于全寬體機機隊的國泰航空。

2020年全國通航機場數量達到339個，獲得通用航空經營許可證的通航企業523家，分別較“十三五”初期增長了約300%和60%。

三、航空安全未來發展前景

近年來，中國民用航空通過貫徹落實《安全生產法》，簽訂“安全生產責任書”，凸現了安全生產責任;民用航空機構改革，形成了安全生產“之級”監管體系，安全生產監督管理得到了加強;整章建制，已構建了《中華人民共和國民用航空法》等一整套與國際民用航空接軌的法規體系，嚴格制定和執行技術標準和操作規程，確保民用航空飛行的安全和有序

展民航安全隱患排查，深入排查安全思想認識、專業隊伍建設、規章標準執行、安全管理鏈條、安全保障能力、安全責任落實等方面存在的問題，及時整改到位，確保動態清零。對于問題突出的及時采取行政處罰、行政約見、進駐督導、典型曝光等措施，壓緊壓實企業主體責任。要督促各航空運輸企業按照“從根本上消除事故隱患，從根本上解決問題”的要求，建立健全重點風險管控機制，提高全鏈條、全過程風險防控能力，確保航空運行絕對安全，確保人民生命絕對安全，堅決守住民航安全生命線。了解更多行業詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年航空安全行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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