航空安全是為保證不發生與航空器運行有關的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。安全是民用航空的永恒主題，完善的法律法規體系是實現安全的有力保障。
航空安全是為保證不發生與航空器運行有關的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。安全是民用航空的永恒主題，完善的法律法規體系是實現安全的有力保障。
中國東方航空、中國國際航空和中國南方航空并稱為中國的三大航。南航憑借其絕對實力和規模，在中國所有航空公司排名中，常年雄居榜首，第一的位置無人撼動。而第二的位置卻競爭激烈，國航和東航實力相當。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年航空安全行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：
航空安全包括哪些方面?
飛行安全：在航空器運行期間不發生由于飛行或其他原因造成的人員傷亡、航空器損壞等事故。
航空地面安全：圍繞航空器運行而在停機坪和飛行區范圍內開展生產活動的安全。防止發生航空器損壞、旅客和地面人員傷亡及各種地面設施損壞事件。同時還包括飛機維護、裝卸貨物及服務用品、航空器加油等活動的安全，以及軍用航空器武器、彈藥安全等。
數據顯示，2020年底，東航的機隊規模為725架，在數量上僅次于南航的867架，排在國航708架之前。在航空公司機隊規模這一項上，東航是勝出的。代表公司門面的寬體機，東航旗下的寬體機數量僅有94架，在三大航之中是最少的。而國航憑借129架的絕對優勢，排名中國所有航空公司第二，僅次于全寬體機機隊的國泰航空。
2020年是全球航空運輸業迄今為止最動蕩的一年，由于新冠疫情，全球客運量大幅下跌。新冠疫情促使人們重視信任的意義。航空運輸業需要再度獲得旅客的信任，機場和航空公司的工作人員必須相信所采取的有效措施，足以確保他們的健康和安全。
截止到2021年7月底，我國運輸航空已經連續安全飛行131個月，9540萬小時，事故率為0，是世界上民航運輸最安全的國家，這一點上東航和國航無需再比，都是世界上最安全的航空公司。
報告還分析了航空安全市場的競爭格局，行業的發展動向，并對行業相關政策進行了介紹和政策趨向研判，是航空安全生產企業、科研單位、零售企業等單位準確了解目前航空安全行業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。
了解更多行業詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年航空安全行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。
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2022-2027年航空安全行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告
航空安全行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析航空安全未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘航空安全行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、...
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