近日，多地出臺新一輪政策，投入“真金白銀”支持新能源汽車消費。專家認為，隨著政策落地顯效，預計四季度新能源汽車產銷將繼續保持較快增長。
新能源汽車發展現狀
在國家經濟總體延續恢復發展和向好態勢的推動下，憑借購置稅減半政策的發布以及原材料供給端的補足，國內汽車市場在“金九”傳統銷售旺季，回歸了以往的熱鬧。
中國汽車工業協會統計分析，2022年9月，汽車出口呈強勢增長。我國出口的汽車單價有所提高，國產汽車的綜合競爭力不斷增強，為我國汽車產業暢通“雙循環”新發展格局做出了積極貢獻。
2022年9月，新能源汽車出口5萬輛，環比下降40.3%，同比增長超過1倍。2022年1-9月，新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。
自主品牌的市占率不斷攀升很大一部分原因得益于新能源汽車的增量，也反映出了自主品牌面對市場變化的快速反應與調整能力。自主品牌在新能源車方面表現十分強勢，以比亞迪、奇瑞、廣汽、吉利為首的自主品牌車企表現尤其亮眼。
“新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，自2015年起，產銷量連續7年位居世界第一。”
推動新能源汽車產業發展，國家、地方先后推出600多項支持政策，涵蓋技術創新、推廣應用、安全監管等各個方面，組建動力電池和智能網聯汽車國家制造業創新中心，支持上下游企業不斷加大研發投入，創新商業模式，形成了產業發展強大內生動力。
新能源汽車發展前景
2020年以來，新能源車下鄉開始進入人們的視線，并取得了良好市場反響。“新能源車正處于市場推廣的關鍵節點，保持市場的穩定至關重要，通過繼續選擇下沉市場到鄉鎮開展一系列新能源車市場推廣活動，向消費市場傳遞出積極信號的同時，讓更多的消費者了解并熟知新能源車，加快培育新能源車消費新動能。”
截至目前，新能源車是今年國內車市唯一正增長的細分市場。雖然市場成績喜人，但從長遠眼光來看，新能源車若要行穩致遠，不僅需在國內主要城市站穩腳跟，還需要在下沉市場催生消費新活力。
隨著年輕消費群體逐漸成為汽車消費主力軍，滿足年輕消費者喜好，是左右新能源車下鄉成績的關鍵因素。作為主打智能互聯技術的新造車品牌，自然成為了此次下鄉的主要參與者。下鄉名單中，合眾、威馬、零跑、合創等多家新造車品牌紛紛在列，共帶來十余款具有競爭力的車型，進一步豐富了消費者的購車選擇。
經濟、環保、智能、時尚……新能源汽車和智能網聯汽車，是未來汽車行業的新“風口”，有著良好的市場前景。積極布局新能源與智能網聯汽車產業“新賽道”，構筑產業集群，發力產業鏈、供應鏈、創新鏈，產業發展呈現提質、擴量、增效的新格局
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