有數據顯示,2019年我國農產品總產量19.80億噸,其中生鮮農產品產量超過11億噸。生鮮農產品影響農民收入的彈性最大,由于存在保鮮和腐爛問題,無法及時銷售的生鮮農產品損失可達20-30%,而這一損失主要由農戶承擔。
生鮮是指未經烹調、制作等深加工過程,只做必要保鮮和簡單整理上架而出售的初級產品,以及面包、熟食等現場加工品類的商品的統稱。生鮮商品的特點、保存條件基本相同,需要保鮮、冷藏、冷凍。
根據中研產業研究院《2022-2027年中國生鮮行業市場深度分析與發展趨勢預測研究報告》顯示:
權威數據統計,中國一年損耗的果蔬超過上億噸,比很多國家一年的果蔬總產量還多。
另據了解,我國進口水果的商品果成果率高達80%到90%,上架后的損耗率也只有5%到8%;而國內水果的商品果成品率只有50%到60%,流通過程中帶來的損耗高達30%。
據悉,我國農產品采摘后無法在第一時間預冷、分級、包裝、標準化,導致我國農產品損耗高,超越歐美等國家。
有數據顯示,2019年我國農產品總產量19.80億噸,其中生鮮農產品產量超過11億噸。生鮮農產品影響農民收入的彈性最大,由于存在保鮮和腐爛問題,無法及時銷售的生鮮農產品損失可達20-30%,而這一損失主要由農戶承擔。
而根據農業部有關專家測算,我國糧食、馬鈴薯、水果、蔬菜的產后損失率分別為7%-11%、15%-20%、15%-20%和20%-25%,遠高于發達國家平均損失率;折算經濟損失達3000億元以上,相當于1億多畝耕地的投入和產出被浪費掉。
在過去幾年疫情期間,人們足不出戶,生鮮農產品人們的一日三餐更是離不開生鮮農產品。在這個互聯網技術高速發展的時代,生鮮農產品電商的發展還是存在一些問題。如:生鮮農產品受環境、季節、種植規范影響較大,生鮮農產品不能實現標準化管理等。
數據顯示,冷鏈的不標準是造成生鮮農產品損耗最大的原因。很多蔬菜水果原產地冷鏈的配套基礎設施建設不健全,各個環節容易出現冷鏈脫節的現象,導致溫度上有比較大的變化,對水果保存上的損害比沒有冷鏈是更加大,由此造成的損耗占到25%-30%。
國內農產品冷鏈流通率占比很低,在國內僅有28%蔬菜水果等農產品采用冷鏈配送,但是在日本歐美比例占到100%。
生鮮行業過往十年的發展歷程表明,農業的痛點也是生鮮電商跨不過去的門檻。只有真切連通農戶和消費者,打通農產品供應鏈,才能在生鮮這條賽道上走得更遠,這也是過往十年一眾創業者們的血淚經驗。
近日,財政部、商務部、國家鄉村振興局聯合印發《關于開展2021年電子商務進農村綜合示范工作的通知》,想把農村電商這塊短板補齊,完善縣鄉村三級的物流配送體系,讓農產品進城,解決菜籃子問題。
生鮮農產品“下行”本來就是雙向冷鏈的應有之義,是一個問題的兩個不同方面。“下行”則是指農村消費者也能通過冷鏈,在網上購買生鮮農產品,形成冷鏈物流“上行下行一張網”,從而讓農村消費者也可以像城市消費者一樣,一年四季都能吃到來自天南海北的各種生鮮農產品,而不是像過去那樣自產自銷,只能吃到本村、本鄉、本縣的生鮮農產品。
對于農村來說,生鮮農產品“上行”與“下行”最根本的區別就是,“上行”主要是為了滿足城市消費者的生活需要,同時幫助農民增收;而“下行”主要是為了滿足農村消費者對美好生活日益增長的需求,促進農民群眾的消費升級。為此就必須打通生鮮農產品下鄉進村新通道,即在“上行”的同時,還要讓全國各地的生鮮農產品通過冷鏈下鄉進村。
在消費端,推動電商和冷鏈服務網絡向中小城鎮和具備條件的農村地區下沉,鼓勵供銷合作、郵政快遞、交通運輸、電商等企業共建共用冷鏈物流設施,打通高品質生鮮消費品下鄉進村新通道,擴大生鮮等高品質消費品供給。在此基礎上,鼓勵大型生鮮電商、連鎖商超等企業統籌建設城鄉一體冷鏈物流網絡,加強城鄉冷鏈設施對接,推動城鄉冷鏈網絡雙向融合。
另外,國際歐亞科學院院士、農業農村部規劃設計研究院原院長朱明大致測算,中國果蔬產品在‘最先一公里’的損耗率高達15%-25%,也就是說,在農民手里,沒賣出去就爛掉了15%-25%。再加上糧食的損耗,共計相當于2億畝耕地的產出白白浪費掉了。
目前,中國的農產品鏈條非常長,從種植到消費經歷了四五個環節,每個環節都加價百分之幾十,這就造成了“菜賤傷農,菜貴傷民”的現象。由于產業鏈條長,也導致農產品腐損率高達20%-30%,而在歐美國家這個數字還不到5%。
生鮮農產品損耗除了會影響農業整體收入之外,還會對消費市場的農產品價格帶來影響。
分析師認為,生鮮農產品損耗的關鍵是冷庫、物流的缺失,另外,由于冷庫物流是投入品,且投入資金很大,也讓中小農業企業望而卻步。未來的突破點一定是技術和模式上突破,除國家相關政策之外,還需要有能力的企業參與進來共建。
中國連鎖經營協會與招商路凱研究成果《中國零售業生鮮周轉筐應用調查報告》提出,國內果蔬產品流通效率低下、損耗嚴重的一個重要原因是一次性包裝的大量使用。參考國外成熟市場的經驗,以標準化果蔬周轉筐作為果蔬產品的儲運單元,可有效解決果蔬產品流通中的諸多問題,但是中國的周轉筐保有量約為2億個,相當于人均0.2個,在世界上處于較低發展水平。
據悉,在我國,生鮮產品從產地發運便以紙箱、泡沫箱等一次性包裝為主,果蔬等生鮮農產品流通損耗率高達20%至30%,而發達國家僅為1.7%至5%。
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2022-2027年中國生鮮行業市場深度分析與發展趨勢預測研究報告
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