甲醇燃料電池行業發展潛力及市場投資前景

• 吳澳燕 2023年4月8日 來源：互聯網 1108 71
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發展至今，我國在甲醇燃料電池領域也有了進展。山西、上海、陜西、貴州、甘肅等省市先后開展了甲醇汽車試點運行工作。2019年，吉利旗下新能源商用車品牌遠程汽車便發布了全球首款甲醇重卡;2021年，遠程汽車推出了13L國六甲醇發動機;2022年3月，由吉利控股集團研發生產

我國在大力發展新能源汽車的同時，也開啟了甲醇汽車的試點。2012年以來，工信部牽頭先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市共10個城市，組織開展了甲醇汽車試點工作。2021年，生態環境部正式打開甲醇汽車公告申報端口，甲醇汽車被納入國家汽車工業統一管理范疇，甲醇汽車開始進入市場推廣階段。

直接甲醇燃料電池(Direct methanol fuel cell，DMFC)屬于低溫燃料電池，釆用質子交換膜做固體電解質，甲醇作為燃料。相關技術不斷進步，工業化和實用化前景日益明朗，顯示出較好的發展勢頭。

DMFC單電池主要由膜電極、雙極板、集流板和密封墊片組成。由催化劑層和質子交換膜構成的膜電極是燃料電池的核心部件，燃料電池的所有電化學反應均通過膜電極來完成。質子交換膜的主要功能是傳導質子阻隔電子，同時作為隔膜防止兩極燃料的互串。催化劑的主要功能是降低反應的活化過電位，促進電極反應迅速進行。使用較多的是Pt基負載型催化劑，如Pt/C催化劑或PtM/C合金催化劑等。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國甲醇燃料電池行業市場深度調研與發展趨勢報告》顯示：

甲醇是一種無色、透明、高度揮發、易燃且具有水溶性的液體。甲醇易溶于水、易降解，并且不會對土壤、河流等產生污染;甲醇在常溫下為液體，運輸、存儲和加注都十分便利。與普通汽車相比，甲醇汽車具有節能環保、經濟性等優勢。

發展至今，我國在甲醇燃料電池領域也有了進展。山西、上海、陜西、貴州、甘肅等省市先后開展了甲醇汽車試點運行工作。2019年，吉利旗下新能源商用車品牌遠程汽車便發布了全球首款甲醇重卡;2021年，遠程汽車推出了13L國六甲醇發動機;2022年3月，由吉利控股集團研發生產的甲醇轎車和遠程甲醇重卡，開啟了在丹麥奧爾堡的測試和示范運行。

甲醇燃料電池行業發展潛力及市場投資前景

氫燃料電池應用降本需求迫切，糅合了甲醇低成本即時制氫與燃料電池基因的甲醇燃料電池引發關注，并吸引了國內外企業展開布局。

甲醇燃料電池有兩個技術方向：一是甲醇重整制氫技術，將甲醇進行重整產生氫氣，再將提純后的氫氣用于燃料電池，實質上屬于氫燃料電池的一種;二是直接甲醇燃料電池，甲醇直接參與電化學反應，沒有中間制氫的過程，屬于質子交換膜燃料電池的一種。

直接使用甲醇水溶液或蒸汽甲醇為燃料供給來源，而不需通過甲醇、汽油及天然氣的重整制氫以供發電。相對于質子交換膜燃料電池( PEMFC)，直接甲醇燃料電池(DMFC)具備低溫快速啟動、燃料潔凈環保以及電池結構簡單等優點。這使得直接甲醇燃料電池( DMFC)可能成為未來便攜式電子產品應用的主流。

從資源角度來看，我國發展甲醇燃料電池汽車的優勢也不小。甲醇燃料可通過煤、天然氣、生物質、太陽能等多種原料制取獲得。2020年我國新增甲醇產能542萬噸，總產能約為9914萬噸，較2019年增長11.8%。目前用于制氫的甲醇占到甲醇總量的5~6%。甲醇產量的逐年提升對甲酵燃料電池汽車的發展起到了良好的促進作用。 資源稟賦的巨大發展空間下，隨著技術的突破進步，甲醇燃料電池汽車在產品成熟度、系統技術等方面已經有了長足的進步，甲醇燃料和甲醇汽車相關的主要標準規范也隨之完善建立：2021年9月，生態環境部于正式受理甲醇汽車的環保認證，甲醇汽車被納入國家汽車工業統一管理范疇。

甲醇燃料作為汽油和柴油的替代燃料參與內燃機的燃燒，受到內燃機熱效率轉化的限制，未能充分發掘甲醇燃料的熱值。若將甲醇作為燃料電池的原料，直接將化學能轉換為電能，可以大幅提高能量轉化效率。使用甲醇燃料電池作為動力的汽車在使用過程中沒有燃燒，不排放有害尾氣，只排放二氧化碳和水，環保無污染。因此，甲醇燃料電池汽車將是甲醇汽車未來發展的重要方向。

工信部在《“十四五”工業綠色發展規劃》中提出，推進二氧化碳耦合制甲醇等降碳技術的推廣應用，將甲醇汽車納入綠色產品，大力發展和推廣新能源汽車，促進甲醇汽車等替代燃料汽車推廣。 由于多重力量的共同推進，甲醇燃料電池的發展機遇被看見，當前以中科嘉鴻、上海博氫、蘇州氫潔、廣東能創、上海舵克、摩氫科技、吉利汽車、愛馳汽車、濰柴動力、南岳電控、華菱星馬、達菲特等為代表的企業已經針對甲醇燃料電池領域展開深耕，甲醇燃料電池產業鏈規模化推廣的陣營正逐步壯大。

020年9月21日，財政部等五部委聯合下發《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》(財建〔2020〕394號)文件。2020年10月27日，《節能與新能源汽車技術路線2.0》正式發布，確定了2025年燃料電池汽車保有量達到10萬輛、2030~2035年燃料電池汽車保有量達到100萬輛的發展目標。燃料電池汽車產業正受到國家層面的高度重視，在國家政策的驅動下，我國燃料電池汽車將會進入發展快車道。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國甲醇燃料電池行業市場深度調研與發展趨勢報告》。本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，并對多位業內資深專家進行深入訪談的基礎上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個甲醇燃料電池行業的市場走向和發展趨勢。

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  2023-2028年中國甲醇燃料電池行業市場深度調研與發展趨勢報告

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