中國二手車金融滲透率首次追平新車 兩者滲透率均達64%

• 吳澳燕 2023年5月19日 來源：互聯網 1387 91
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中國汽車市場已經從增量時代邁入存量時代，隨著新能源汽車銷量占比的持續增長，以及自主品牌汽車市場份額的逐步提升，汽車金融市場也隨之產生了一系列新的變化。

中國二手車金融滲透率首次追平新車

中國汽車市場已經從增量時代邁入存量時代，隨著新能源汽車銷量占比的持續增長，以及自主品牌汽車市場份額的逐步提升，汽車金融市場也隨之產生了一系列新的變化。

2022年，二手車金融滲透率首次追平新車金融滲透率，兩者滲透率均達64%，且皆為歷史新高。雖然新車貸款滲透率依然維持在較高水平，但新車零售信貸市場從增量市場向存量市場的轉變趨勢已經顯現。二手車市場金融滲透率同樣高達64%，較上一年大幅提升十個百分點，二手車存量的增加以及金融機構大力投入二手車金融是二手車金融滲透率大幅提升的兩大主要驅動因素。

此外，零售信貸領域，行業整體滿意度下降：2023年，零售信貸領域平均滿意度為822分，較去年下降16分。

庫存融資領域，汽車金融公司/財務公司滿意度有所進步：2023年，庫存融資領域平均滿意度為837分，較去年下降2分，但相較零售信貸領域，滿意度整體表現較為穩定。汽車金融公司/財務公司滿意度為843分，較去年的841分有所提升。

2023年4月全國二手車市場交易量146.41萬輛 交易金額為903.92億元

據中國汽車流通協會發布的數據，2023年4月，全國二手車市場交易量146.41萬輛，交易量環比下降6.59%，同比增長33.03%，交易金額為903.92億元。

2023年1-4月，二手車累計交易量573.85萬輛，同比增長15.23%，與同期相比增加了75.84萬輛，累計交易金額為3611.40億元。

從車型結構來看，4月份，乘用車和商用車環比均出現較為明顯的下降。乘用車環比下降6.63%，商用車環比下降7.42%。

乘用車方面，4月基本型乘用車共交易86.64萬輛，環比下降6.87%，同比增長33.16%;SUV共交易18.78萬輛，環比下降5.85%，同比增長32.22%;MPV共交易8.96萬輛，環比下降6.22%，同比增長40.97%;交叉型乘用車共交易2.80萬輛，環比下降5.73%，同比增長8.86%。

商用車方面，4月客車8.83萬輛，環比下降8.83%，同比增長13.27%;載貨車12.25萬輛，環比下降6.38%，同比增長38.70%。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國二手車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》顯示：

自21世紀汽車大量進入中國家庭以來，汽車在不斷地更新換代，加之汽車在使用一段時間后出現機件性能下降、養護成本提高等，促使用戶更新在用車輛。且在新能源汽車銷量高速增長、碳排放積分倒逼車企轉向小排量車型的大背景下，二手車市場將是傳統燃油車流通的重要渠道，一些新車需求將轉向二手車市場，無形中刺激了二手車交易的繁榮。

相較于國外發達國家二手汽車發展，我國二手車交易量所占比例仍然較低，以2021年為例，中國二手車交易量僅占整個汽車市場總體交易量的40.1%，而同期的巴西、美國、德國及日本則分別達到了88.4%、73.1%、 69.9%及66%，中國汽車消費起步晚，二手車消費市場起步更晚，目前中國二手車市場正在快速崛起階段，顯現出了超強的發展潛力。

二手車行業發展分析

二手車是汽車全生命周期承上啟下的重要一環。搞活二手車流通，能夠盤活汽車存量，拉動新車消費增量，對促進汽車梯次消費具有十分重要的作用。

我國汽車保有量已超過3億輛，位居全球第一。汽車保有量達到一定程度后，二手車市場就開始放量，這是國際上汽車消費的普遍規律。2021年，我國二手車交易量達1759萬輛，不到汽車保有量的6%，遠低于國際成熟汽車市場比例，二手車跨區域限遷、商品屬性不明確、經銷業務受限多等問題，嚴重阻礙了二手車市場的發展。

在國家鼓勵大型企業集團積極發展連鎖經營模式，建設和完善經營場地、車輛檢測和整備設施，并且對區域性品牌二手市場的服務流程進行統一規范，進而使得二手車經營模式在中國市場逐漸成熟及發熱。現階段，我國二手車連鎖經營模式主要有直營式連鎖、網絡化連鎖、特許連鎖三種發展類型。

2022年12月，商務部、公安部、海關總署發布關于進一步擴大開展二手車出口業務地區范圍的通知，決定新增遼寧省、福建省、河南省、四川省、河北省(石家莊市)、內蒙古自治區(呼和浩特市)、吉林省(琿春市)、黑龍江省(哈爾濱市)、江蘇省(蘇州市)、浙江省(溫州市)、山東省(濰坊市)、貴州省(貴陽市)、云南省(昆明市)、新疆維吾爾自治區(博爾塔拉蒙古自治州)開展二手車出口業務。

通知要求，開展二手車出口業務的地區要制定本地區企業準入標準，規范遴選程序，支持具有車源整合能力、海外營銷渠道、售后服務保障能力等綜合競爭力較強的企業開展二手車出口業務。同時，要建立本地區二手車出口信息化管理平臺，實現全流程可追溯。

隨著二手車政策松綁，二手車市場會迎來發展的黃金十年，年均增速可能會超過20%。2022年二手車的交易量有望登上2000萬輛新臺階。到2025年二手車交易量將達到3000萬輛的規模。

日前，國家發展改革委員會和國家能源局聯合發布的《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》。實施意見中提到，在新能源汽車下鄉的政策框架下，大力開展新能源二手車業務。

政策將會鼓勵企業健全新能源二手車評估體系，對新能源二手車加強檢查和整修。同時，政策還將促進企業面向農村地區市場提供優質新能源二手車，帶動鄉村市場的發展。特別是，在農村地區市場推廣中，重點推出了新能源載貨微面、微卡、輕卡等產品，預計將吸引更多的消費者。

新能源汽車下鄉政策的出臺以及新能源二手車市場的興起，為農村市場帶來了新的機遇。不過，同時需要注意的是，在市場發展的過程中，相關方面還需要加強質量監管和標準制定，提高消費者的安全保障和售后服務質量，才能更好地推進新能源汽車在農村市場的發展。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國二手車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。

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