充電樁行業分析：農村地區新能源汽車銷量不高導致充電基礎設施在當地建設緩慢

• 陳觀秋 2023年7月28日 來源：經濟參考報 中國經濟網 中研普華報告 中國經營網 686 40
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我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系，為新能源汽車快速發展提供了有力保障。但是，廣大農村地區仍存在公共充電基礎設施建設不足、居住社區充電設施安裝共享難、時段性供需矛盾突出等問題，制約了農村地區新能源汽車消費潛力的釋放

7月下旬，國家發展改革委召開專題新聞發布會，國家發展改革委產業司副司長霍福鵬在會上表示，上半年新能源汽車取得顯著成績，使用環境持續優化，截至6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺，累計建成換電站超過2200座。

從產銷量看，今年上半年新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%;從市場占有率看，新能源汽車銷量占全部汽車銷量的比例達到28.3%，比2022年提升2.7個百分點;從保有量看，截至今年6月底，全國新能源汽車保有量超過1620萬輛。新能源汽車產銷量、市場占有率、保有量均創歷史新高。

近期，中央政治局會議提出，要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，國務院常務會議對新能源汽車產業發展作出重要部署，國務院辦公廳、有關部門先后印發《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》等文件，出臺延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策，為新能源汽車消費創造了良好的政策和市場環境。

充電樁簡述

充電樁，功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

根據《國民經濟行業分類與代碼》(GB_T_4754-2011)的分類標準，充電樁所屬行業可歸類為：C制造業C38電氣機械和器材制造業C382輸配電及控制設備制造C3829其他輸配電及控制設備制造。

據中研產業研究院《2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告》分析：

充電樁的建設需要大量資金，目前看來，政府以及電網、民營資本、汽車企業等多個渠道均有資金注入這個業務。但充電樁業務仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會資本參與到充電設施的建設中。

充電樁行業政策梳理

2022年以來，國家陸續出臺多項政策鼓勵新能源汽車及充電基礎設施行業發展。

2022年12月，中共中央、國務院印發的《擴大內需戰略規劃綱要(2022-2035年)》中提到，釋放出行消費潛力。優化城市交通網絡布局，大力發展智慧交通。推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變。推進汽車電動化、網聯化、智能化，加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設。

2022年3月，國家發展改革委、國家能源局印發《“十四五”現代能源體系規劃》，提出到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到20%左右。優化充電基礎設施布局，全面推動車樁協同發展，推進電動汽車與智能電網間的能量和信息雙向互動，開展光、儲、充、換相結合的新型充換電場站試點示范。

此外，國家發改委、國家能源局等部門還發布《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，推動充電樁市場高質量發展。

充電樁，作為新能源汽車配套基礎設施的重中之重，也進入到了“增長快車道”，被列為國家新基建七大領域之一。鄉鎮振興，電力先行，通過整合電力等相關行業資源，以市場化手段加快推進“充電樁下鄉”項目建設。

充電樁下鄉為新能源車“開路”

近年來我國新能源汽車產業發展迅速。數據顯示，2022年，中國新能源汽車產銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%，這意味著，中國每銷售四輛新車，就有一輛是新能源汽車。

然而，工業和信息化部副部長辛國斌表示，從城鄉看，農村市場尚未充分挖掘，2022年農村地區新能源汽車銷量僅占農村地區汽車總銷量的4%，遠遠低于行業總體25.6%的水平。

針對城鄉地區新能源汽車市場發展不平衡問題，年初，中央一號文件提出，鼓勵有條件的地區開展新能源汽車下鄉;5月，國家發展改革委、國家能源局印發《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》;6月，商務部宣布，統籌開展“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動，進一步豐富農村新能源汽車產品供應。為更大程度釋放新能源汽車消費潛力，6月2日召開的國務院常務會議提出，延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策。

農村地區新能源汽車銷量不高導致充電基礎設施在當地建設緩慢，而充電基礎設施建設緩慢勢必又會影響新能源汽車在農村地區的銷售，這兩方面相互制約，亟待破局。

從絕對數量看，2015年至2022年，我國充電基礎設施保有量從不到10萬臺增長至521萬臺，年均增長超過70萬臺。特別是2021年以來，“車”“樁”呈同步爆發式增長態勢，截至今年5月底，充電基礎設施規模已達到635.6萬臺。

我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系，為新能源汽車快速發展提供了有力保障。但是，廣大農村地區仍存在公共充電基礎設施建設不足、居住社區充電設施安裝共享難、時段性供需矛盾突出等問題，制約了農村地區新能源汽車消費潛力的釋放。

業內人士指出，適度超前建設充電基礎設施、優化新能源汽車購買使用環境，對推動新能源汽車下鄉、引導農村地區居民綠色出行、助力鄉村全面振興具有重要意義。

想要了解更多充電樁行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告》。報告在總結中國充電樁發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國充電樁的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為充電樁企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。

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