多地充電樁費(fèi)用上漲 部分漲87% 充電樁市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析2023

• 郭夢(mèng) 2023年7月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 558 31
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近期充電費(fèi)用上漲，銷售電價(jià)的波動(dòng)就影響了新能源車主的補(bǔ)能成本。鄭州，上海、青島、重慶等地出現(xiàn)了使用充電樁費(fèi)用上漲的情況，部分地區(qū)高峰漲幅甚至達(dá)到87%。

多地充電樁費(fèi)用上漲 部分漲87%

近期充電費(fèi)用上漲，銷售電價(jià)的波動(dòng)就影響了新能源車主的補(bǔ)能成本。鄭州，上海、青島、重慶等地出現(xiàn)了使用充電樁費(fèi)用上漲的情況，部分地區(qū)高峰漲幅甚至達(dá)到87%。

對(duì)于此次充電費(fèi)用上漲的原因，比較共識(shí)性的看法是，由于工商業(yè)用電政策有所調(diào)整。多地充電費(fèi)用上漲的另一個(gè)背景是，當(dāng)前絕大多數(shù)充電樁運(yùn)營(yíng)商都處于微利甚至虧損階段。以某充電樁龍頭企業(yè)為例，其母公司公布的數(shù)據(jù)顯示，2020~2022年，該公司分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收15.77億元、31.04億元和45.70億元，虧損則分別為3786.49萬(wàn)元、5132.08萬(wàn)元、2600.02萬(wàn)元。

據(jù)了解，目前面向C端的充電費(fèi)包括銷售電價(jià)和度電服務(wù)費(fèi)兩部分。其中，銷售電價(jià)是指運(yùn)營(yíng)商從電網(wǎng)采購(gòu)電力的成本，動(dòng)態(tài)更新。同時(shí)，不同企業(yè)的采購(gòu)價(jià)格會(huì)使銷售電價(jià)有小幅差異，且一般采用平價(jià)與峰谷電價(jià)兩種策略。

充電樁市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析2023

當(dāng)前多地充電站費(fèi)用大幅上漲，一個(gè)關(guān)鍵原因在于市場(chǎng)供需關(guān)系。截至2022年底，全國(guó)累計(jì)建成充電樁521萬(wàn)臺(tái)。但伴隨著我國(guó)新能源車產(chǎn)銷兩旺，部分地區(qū)仍存充電樁供應(yīng)缺口。

我國(guó)充電樁的商業(yè)模式主要有三種：一是“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式;二是“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式;三是“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶”模式。

國(guó)內(nèi)充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)存在資金、場(chǎng)地、電網(wǎng)容量和數(shù)據(jù)資源四大競(jìng)爭(zhēng)壁壘，目前已呈現(xiàn)馬太效應(yīng)，頭部企業(yè)市場(chǎng)集中度提升。

在政策和市場(chǎng)的雙重加持下，充電樁行業(yè)入局者不斷增加，充電樁的保有量也持續(xù)增長(zhǎng)。

工信部等八部門近日聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》提出，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，新增公共充電樁(標(biāo)準(zhǔn)樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量(標(biāo)準(zhǔn)車)比例力爭(zhēng)達(dá)到1:1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%。就此，充電樁市場(chǎng)增量巨大。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)有充電樁相關(guān)企業(yè)近34.5萬(wàn)余家。其中，2022年新增注冊(cè)企業(yè)10萬(wàn)余家，新增注冊(cè)企業(yè)增速為47.2%。今年一季度新增充電樁相關(guān)企業(yè)2.6萬(wàn)余家，與2022年同期相比，上漲33.4%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》分析

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷提升，充電樁作為電動(dòng)汽車推廣及發(fā)展的重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施，疊加政策紅利，行業(yè)有望開啟新一輪高速成長(zhǎng)。

從各省市對(duì)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)制定的發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，各地方政府以適度超前、布局合理、管理規(guī)范、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)為主要目標(biāo)。發(fā)展思路圍繞加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)，拓展充電產(chǎn)業(yè)上中下游產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)新能源與“新基建”協(xié)同發(fā)展等方面布局。

如近期印發(fā)的《蘇州市“十四五”電動(dòng)汽車公共充換電設(shè)施規(guī)劃》提出到2025年，建成充電樁20萬(wàn)個(gè)，滿足38萬(wàn)輛左右電動(dòng)汽車的充換電需求，使全市車樁比達(dá)到2：1左右，該規(guī)劃預(yù)計(jì)完成充換電設(shè)施建設(shè)投資約60億元，帶動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)值約800億元、動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)值約300億元。

充電樁市場(chǎng)規(guī)模

作為新能源汽車配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁市場(chǎng)快速發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年全球充電樁市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)千億元。我國(guó)充電樁的裝配制造企業(yè)數(shù)量眾多，技術(shù)門檻比較低，產(chǎn)品同質(zhì)化程度較為嚴(yán)重，具備核心零部件充電模塊、直流充電樁、充電樁運(yùn)營(yíng)垂直整合能力以及獲得海外市場(chǎng)認(rèn)證的企業(yè)發(fā)展前景較好。

充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模方面，根據(jù)華寶證券測(cè)算，2023年我國(guó)充電電費(fèi)規(guī)模436.6億元，同比增速65%;充電服務(wù)費(fèi)規(guī)模263億元，同比增速59.6%。到2026年，中國(guó)充電運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)空間(電費(fèi)+服務(wù)費(fèi))規(guī)模將達(dá)2105億元，同比增速43%。

隨著新能源汽車滲透率不斷上升，充電樁市場(chǎng)前景值得期待。但與此同時(shí)，其背后仍存難點(diǎn)與痛點(diǎn)，如何打通補(bǔ)能“最后一公里”，留給了充電樁產(chǎn)業(yè)生態(tài)巨大的想象空間。

充電樁行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析充電樁未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘充電樁行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于充電樁行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  充電樁，功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電...

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