充電基礎設備行業市場分析：政策與需求同頻共振　充電設施加速下鄉

• 方蔓桃 2023年8月26日 來源：百度 855 52
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如果你想了解充電基礎設備行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2021-2025年中國充電基礎設施行業發展全景調研與投資預測研究報告》。重點分析了

目前，南方電網貴州電網公司在貴州省累計投運經營性充電項目1952個、各類充電槍10068支，實現貴州省景區景點充電設施全覆蓋，全省1145個鄉鎮已有973個鄉鎮建設充電設施，覆蓋率達到85%，1至7月累計充電量達2550萬千瓦時。

這是今年以來充電設施加速下鄉的一個縮影。在中央和地方政策支持下，新能源汽車正從城市加速駛向鄉村，對充電基礎設施建設也提出了更高、更緊迫的要求。

目前，國家大力推廣應用智能充電基礎設施，積極推動配電網智能化改造，加強電動汽車與電網能量互動。加快推進快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、光儲充協同控制等技術研究，持續優化電動汽車電池技術性能。

如果你想了解充電基礎設備行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2021-2025年中國充電基礎設施行業發展全景調研與投資預測研究報告》。重點分析了我國充電基礎設備行業將面臨的機遇與挑戰，對充電基礎設備行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

促進充電基礎設施投資多元化。持續完善標準體系，提升標準國際化引領能力。鼓勵以省(自治區、直轄市)為單位構建充電基礎設施監管與運營服務平臺，規范充電基礎設施信息管理。完善行業準入條件和管理政策，壓實相關企業產品質量安全責任，嚴格建設、安裝質量安全管理。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(以下簡稱促進聯盟)發布的最新數據顯示，6月全國新增公共充電樁6.5萬臺，同比增長40.6%，保持較快增長勢頭。今年以來，新能源車市場銷量呈穩定發展態勢。數據顯示，今年前6個月，新能源車銷量374.7萬輛，同比增長44.1%。伴隨新能源車保有量不斷提升，唯有加快基礎設施建設速度，才能滿足消費市場充電需求。

今年上半年，全國充電基礎設施增量為144.2萬臺，其中公共充電樁增量為35.1萬臺，隨車配建私人充電樁增量為109.1萬臺，同比上升18.6%。作為影響人們充電頻率的關鍵一環，樁車比被業內視為衡量新能源車市場發展的必備要素。促進聯盟表示，今年上半年，我國樁車增量比為1:2.6，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源車的快速發展。

據統計，截至6月底，全國高速公路沿線具備充電服務能力的服務區共5931個，充電停車位共29009個。

在業內人士看來，相比城市充電基礎設施，農村充電基礎設施擁有一些明顯優勢。例如，農村地區受物業、停車位等條件影響較小，更加容易安裝私人充電樁。同時，農村地區屋頂光伏相對較多，通過電價引導更加容易實現智能有序充電和V2G雙向互動，提升電網運行效率。

但目前農村充電基礎設施建設運營也存在諸多問題。中國電力企業聯合會副秘書長兼電動交通與儲能分會會長劉永東說，當前，受制于新能源汽車較低的保有量，農村地區公共充電設施利用率大幅度低于平均水平，投資回收困難。而且，鄉村區域居民家庭充電相對城市更加方便，居民在特殊場景下才需要使用公共充電樁補電，造成鄉村區域充電設施時空布局錯位。此外，農村充電設施建設運行還將面臨農村電網薄弱、影響電能質量、增加電氣安全隱患風險、降低電網投資效率等問題。

截至6月底，全國充電基礎設施累計數量為665.2萬臺，同比增加69.8%，超過目前新能源車銷量單月增速。其中，廣東、江蘇、浙江、上海、湖北、北京、山東、安徽、河南、福建TOP10地區建設的公共充電樁占比達71.4%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北、浙江、四川、福建、上海、陜西、山東、河南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

目前一些充電運營商正在探索充電樁建設推廣的“鄉村模式”。“充電樁的投建、鋪設與合作需要按照場景去搭配合適的解決方案。在農村的場景下，我們給出的解決方案是在鄉鎮供銷社、郵政單位等核心位置布局充電網絡，同時進一步推廣新能源車用戶自持家用充電樁，這樣可以更好地提高利用率，也更節約社會資源。”星星充電相關負責人說。

南方電網公司新興業務部相關負責人表示，下一步，公司將繼續推進鄉鎮、重點公路干線等區域充電樁建設，打造更加開放共享的充電服務平臺生態，積極開展融合“光儲充換”等多元創新的充電綜合服務站建設，助推新能源汽車加速走進農村地區。

未來將建設便捷高效的城際充電網絡和互聯互通的城市群都市圈充電網絡，加快補齊重點城市之間路網充電基礎設施短板。建設結構完善的城市充電網絡，重點覆蓋“兩區”(居住區、辦公區)和“三中心”(商業中心、工業中心、休閑中心)。建設有效覆蓋的農村地區充電網絡，在基礎較好的地區根據需要創建充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉鎮。

我國新能源汽車銷售136.7萬輛，同比增長10.9%，新能源汽車保有量超過500萬輛，保有量占全球的50%以上。充電基礎設施建設規模持續高速增長，公共充電樁保有數量79.8萬個，私人充電樁數量87.4萬個，規模持續保持世界首位。在碳排放目標以及新基建的激勵下，充電基礎設施有望開始新一輪的高速增長。

充電基礎設備行業市場前景分析

從更長遠看，充電樁大規模下鄉進村，還要同步做好農村電網鞏固提升工程。今年7月發布的《關于實施農村電網鞏固提升工程的指導意見》明確，加強充電基礎設施配套電網建設改造和運營維護，因地制宜、適度超前、科學合理規劃縣域高壓輸電網容載比水平，適當提高中壓配電網供電裕度，增強電網支撐保障能力。在東部地區配合開展充電基礎設施示范縣和示范鄉鎮創建，構建高質量充電基礎設施體系，服務新能源汽車下鄉。

“‘十四五’期間，充換電設施作為新興基礎設施已經進入技術快速發展、產業轉型升級的重要窗口期。”劉永東建議，提高充電設施供給的精準性和有效性，提升充電服務智能化水平，創新充電服務商業模式。此外，通過充電設施這一“綜合節點”，推動新能源汽車、交通基礎設施、新型電力系統的融合互動，增強產業發展動力。

到2025年，全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛;到2030年將達到8000萬輛。加快推進公路沿線充電基礎設施建設，是刺激新能源汽車消費、拉動有效投資的重要舉措，也是滿足公眾出行需求、建設人民滿意交通、促進交通運輸行業綠色低碳發展的需要。

欲了解更多該行業的未來發展前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2021-2025年中國充電基礎設施行業發展全景調研與投資預測研究報告》。該行業報告明確目標市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發掘價格規律，創新營銷手段，提出行業市場進入和市場開拓策略，對行業未來發展提出可行性建議。

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