固態(tài)電池概念股探底回升 固態(tài)電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何

• 黃文玉 2024年1月10日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局 1278 83
• 繁體

固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。由于科學(xué)界認(rèn)為鋰離子電池已經(jīng)到達(dá)極限，固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。

消息面上，近期，美國(guó)哈佛大學(xué)工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院 (簡(jiǎn)稱SEAS)的研究人員開發(fā)了一種新型鉀金屬電池，可以充放電循環(huán)至少6000次，比任何其他袋式電池都要多，而且可以在幾分鐘內(nèi)完成充電。

固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。由于科學(xué)界認(rèn)為鋰離子電池已經(jīng)到達(dá)極限，固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。固態(tài)鋰電池技術(shù)采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導(dǎo)物質(zhì)，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。在固態(tài)離子學(xué)中，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。固態(tài)電池一般功率密度較低，能量密度較高。由于固態(tài)電池的功率重量比較高，所以它是電動(dòng)汽車很理想的電池 。

傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池又被科學(xué)家們形象地稱為“搖椅式電池”，搖椅的兩端為電池的正負(fù)兩極，中間為電解質(zhì)(液態(tài))。而鋰離子就像優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員，在搖椅的兩端來(lái)回奔跑，在鋰離子從正極到負(fù)極再到正極的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，電池的充放電過(guò)程便完成了。固態(tài)電池的原理與之相同，只不過(guò)其電解質(zhì)為固態(tài)，具有的密度以及結(jié)構(gòu)可以讓更多帶電離子聚集在一端，傳導(dǎo)更大的電流，進(jìn)而提升電池容量。因此，同樣的電量，固態(tài)電池體積將變得更小。不僅如此，固態(tài)電池中由于沒(méi)有電解液，封存將會(huì)變得更加容易，在汽車等大型設(shè)備上使用時(shí)，也不需要再額外增加冷卻管、電子控件等，不僅節(jié)約了成本，還能有效減輕重量。

中國(guó)固態(tài)電池所屬行業(yè)總體規(guī)模分析

從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局“高級(jí)檢索”欄目以“固態(tài)電池”為關(guān)鍵詞進(jìn)行查找，共出現(xiàn)1358項(xiàng)專利。近十年，國(guó)內(nèi)關(guān)于固態(tài)電池的專利申請(qǐng)保持上升勢(shì)頭，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)40.74%，從2013年的10項(xiàng)專利申請(qǐng)到2021年的305項(xiàng)專利申請(qǐng)，2014年之后國(guó)內(nèi)固態(tài)電池相關(guān)專利申請(qǐng)量占總申請(qǐng)量的96.8%。在融資方面，資本競(jìng)相入局，搶灘固態(tài)電池領(lǐng)域。2022年以來(lái)，多家固態(tài)電池企業(yè)在一級(jí)市場(chǎng)獲得投資，包括恩力動(dòng)力、衛(wèi)藍(lán)新能源、太藍(lán)新能源、高能時(shí)代等。投資方除了創(chuàng)投機(jī)構(gòu)、政府投資機(jī)構(gòu)，也不乏車企、電池企業(yè)等產(chǎn)業(yè)投資者。其中衛(wèi)藍(lán)新能源2022年獲得3筆融資。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)不同規(guī)模在營(yíng)企業(yè)數(shù)量達(dá)59家，其中規(guī)模以上(年?duì)I收達(dá)300萬(wàn)元以上)企業(yè)僅為1家。根據(jù)2022年的數(shù)據(jù)，中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)的人員規(guī)模相對(duì)較小，但呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。很多大型國(guó)內(nèi)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和創(chuàng)業(yè)公司都在積極參與固態(tài)電池的研發(fā)和生產(chǎn)。

目前，中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)的人員主要分布在以下幾個(gè)方面：研發(fā)人員：包括材料科學(xué)家、化學(xué)工程師、物理學(xué)家等專業(yè)人士，他們致力于研究新型固態(tài)電池的材料、結(jié)構(gòu)和性能等方面的問(wèn)題。工程師和技術(shù)人員：他們負(fù)責(zé)固態(tài)電池的設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試等工作，包括電池工藝工程師、設(shè)備操作員、測(cè)試工程師等。生產(chǎn)和制造人員：涉及到固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)和制造過(guò)程，需要有相關(guān)的操作工人、流水線工人和質(zhì)量控制人員等。銷售和市場(chǎng)人員：負(fù)責(zé)固態(tài)電池產(chǎn)品的推廣和銷售，包括銷售代表、市場(chǎng)營(yíng)銷人員和客戶服務(wù)人員等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資研究報(bào)告》顯示：

中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)具有巨大的提升空間。固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的重要發(fā)展方向，具備高能量密度、高安全性和長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)，有望取代傳統(tǒng)鋰離子電池，并在電動(dòng)汽車、可再生能源儲(chǔ)存等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。以下是中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)附加值提升的幾個(gè)方面：技術(shù)創(chuàng)新：固態(tài)電池技術(shù)仍然處于發(fā)展階段，需要不斷的技術(shù)創(chuàng)新來(lái)解決諸如離子導(dǎo)電性、界面穩(wěn)定性、制造成本等方面的挑戰(zhàn)。中國(guó)可以加大對(duì)固態(tài)電池研發(fā)的投入，促進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)突破，提高固態(tài)電池的性能和可靠性。

產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)：固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用需要完整的產(chǎn)業(yè)鏈支持，包括原材料供應(yīng)、電池制造、系統(tǒng)集成等環(huán)節(jié)。中國(guó)可以加強(qiáng)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的合作，打造完整的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)業(yè)的附加值。此外，政府可以出臺(tái)支持政策，鼓勵(lì)企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)行投資和創(chuàng)新。產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)大：隨著固態(tài)電池需求的增加，中國(guó)可以逐步擴(kuò)大固態(tài)電池的產(chǎn)能規(guī)模。通過(guò)提高生產(chǎn)效率、降低成本，中國(guó)可以在全球固態(tài)電池市場(chǎng)中獲得更有競(jìng)爭(zhēng)力的地位，并提高行業(yè)的附加值。

國(guó)際合作：固態(tài)電池是一個(gè)全球性的技術(shù)挑戰(zhàn)，需要各國(guó)共同努力來(lái)推動(dòng)其發(fā)展。中國(guó)通過(guò)積極參與國(guó)際合作項(xiàng)目，加強(qiáng)與其他國(guó)家和地區(qū)的交流與合作，共同推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程。通過(guò)國(guó)際合作，中國(guó)可以獲取更多的技術(shù)資源和市場(chǎng)機(jī)會(huì)，提升固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的附加值。

固態(tài)電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

總體來(lái)說(shuō)，固態(tài)鋰電池是電池科研與工業(yè)界公認(rèn)的下一步電池發(fā)展的主流方向，但是具體到固體電解質(zhì)的電導(dǎo)率、化學(xué)/電化學(xué)穩(wěn)定性、電極與電解質(zhì)間的界面問(wèn)題等科學(xué)問(wèn)題，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化所面臨的規(guī)模化制備、成本控制等問(wèn)題，以及要實(shí)現(xiàn)固態(tài)以及全固態(tài)鋰電池的真正應(yīng)用，仍面臨眾多挑戰(zhàn)。

2030年，鋰離子電池將不再是電動(dòng)汽車電池主流，但其在某些電子原件領(lǐng)域仍有一席之地。據(jù)SNE Researchd的測(cè)算，2025年我國(guó)固態(tài)電池市場(chǎng)空間有望達(dá)30億元，2030年有望達(dá)到200億元。

中研普華通過(guò)對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資研究報(bào)告》。

相關(guān)文章推薦：

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體成立 固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資研究報(bào)告

  中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)具有巨大的提升空間。固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的重要發(fā)展方向，具備高能量密度、高安全性和長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)，有望取代傳統(tǒng)鋰離子電池，并在電動(dòng)汽車、可再生能源儲(chǔ)存等領(lǐng)域...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡