快遞行業發展現狀調查分析 我國2023年快遞業務量達1320億件

• 陳觀秋 2024年1月22日 來源：證券日報 中國青年網 人民日報 385 18
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2023年我國物流市場實現恢復增長，預計2023年全年社會物流總額將達350萬億元。全年快遞業務量達1320億件，連續十年穩居世界第一。國家鐵路完成貨物發送量39.1億噸，再創歷史新高。民航貨郵運輸量735萬噸，基本恢復至2019年水平。

隨著工業、消費等基礎領域延續恢復態勢，快遞物流需求保持同步擴張，物流運行穩中向好的發展基礎進一步鞏固。在新時代背景下，快遞產業作為新經濟、新服務、新業態的代表，正處于難得的戰略發展機遇期。

我國2023年快遞業務量達1320億件，連續十年穩居世界第一

在第七屆貨運物流行業年會上，中國物流與采購聯合會相關負責人介紹說，2023年物流需求穩步復蘇，我國仍是全球需求規模最大的物流市場，現代物流在國民經濟中的產業地位持續提升。中國物流與采購聯合會會長何黎明介紹說，2023年我國物流市場實現恢復增長，預計2023年全年社會物流總額將達350萬億元。全年快遞業務量達1320億件，連續十年穩居世界第一。國家鐵路完成貨物發送量39.1億噸，再創歷史新高。民航貨郵運輸量735萬噸，基本恢復至2019年水平。

我們的報告《2024-2029年快遞產業現狀及未來發展趨勢分析報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

2023年，我國郵政行業寄遞業務量完成1620億件，同比增長16.5%。其中，快遞業務量和業務收入分別完成1320億件和1.2萬億元，同比分別增長19.5%和14.5%，再創歷史新高。

快遞行業發展現狀調查分析

1、“快遞進村”速度加快

快遞業一頭連著生產，一頭連著消費，是支撐暢通城鄉經濟循環的重要組成部分。

“一村一站”深入實施，“快遞進村”跑出加速度。

2023年，國家郵政局啟動農村寄遞物流體系建設三年行動，實施“一村一站”工程，累計建成1267個縣級公共寄遞配送中心、28.9萬個村級寄遞物流綜合服務站和19萬個村郵站;郵快合作建制村覆蓋率超70%，新增交郵聯運郵路1300余條，農村郵路汽車化率同比提升9個百分點。

在助力國內消費市場加快恢復的同時，快遞企業還持續完善境外樞紐、地面網絡、海外倉布局，建設新型外貿物流網絡體系，積極服務跨境消費市場。據不完全統計，截至目前，快遞企業的海外倉布局已覆蓋北美、歐洲、東南亞、中東和大洋洲等地區，并通過打通海外干線布局和末端配送，國際供應鏈網絡觸達世界各個國家和地區。

2、“快遞出?！辈椒ゼ涌?/strong>

伴隨著當前全球供應鏈重構，中國品牌出海和海外品牌涌入中國已成趨勢，并持續推動跨境物流需求的增加，預計未來幾年跨境電商還將繼續保持增長，海外市場正成為國內頭部物流企業的競爭主場。

去年9月，速賣通聯合菜鳥正式上線“全球5日達”國際快遞快線產品，首批落地英國、西班牙等國家，這意味著中國包裹最快5個工作日便可到達歐洲，刷新國際寄遞速度。

加快推進郵政快遞國際寄遞中心、境外地面網絡和海外倉建設，目前行業累計建成境外分撥中心312個、總面積160萬平方米，海外倉超300個、總面積超395萬平方米。

據中研產業研究院《2024-2029年快遞產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：

世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產制造的運營成本，是實現物流業降本增效的一個重點。

新時代下，傳統物流企業必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統的商業模式，對供應鏈各環節進行優化，這樣才能為用戶持續帶來價值。并且隨著物流企業、無人駕駛技術企業、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業普遍的司機作業環境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸的市場業態。

報告根據快遞行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國快遞行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國快遞行業將面臨的機遇與挑戰，對快遞行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

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