目前已進入春運返鄉高峰期,此前相關部門預計,今年春運期間或將有90億人次流動,鐵路、公路、水路、民航等營業性客運總量將超18億人次,同比增長約40%,三項數據均創歷史新高,堪稱史上“最忙”春運。據預測,整個春運期間全國鐵路將發送旅客4.8億人次。
今年春運期間或將有90億人次流動
目前已進入春運返鄉高峰期,此前相關部門預計,今年春運期間或將有90億人次流動,鐵路、公路、水路、民航等營業性客運總量將超18億人次,同比增長約40%,三項數據均創歷史新高,堪稱史上“最忙”春運。據預測,整個春運期間全國鐵路將發送旅客4.8億人次。
作為我國國民經濟的大動脈和國家重要的基礎設施,鐵路在國家綜合交通運輸體系中占據骨干和中樞的地位,是保障國民經濟正常運行的重要行業。
鐵路客運行業是指提供鐵路旅客運輸服務的行業,包括各類鐵路客運線路、列車、車站等設施和服務。這個行業的主要任務是滿足旅客旅行的需要,安全、迅速、準確地輸送旅客和附帶的行李、包裹、郵件,并使旅客在旅途中感到舒適和得到文化、生活上的良好服務。
鐵路客運行業已有百年以上的歷史,早期以蒸汽機車為主要動力,如今已全面實現電氣化。隨著經濟的發展和人民生活水平的提高,人們對出行的舒適性、快速性與安全性有了更高的要求。在這樣的背景下,鐵路在“提速”的改革基礎上,在一些經濟較為發達的地區率先進行客運專線的建設,將客運和貨運業務分線運行。
鐵路客運行業在我國大陸地區是主要的旅客運輸方式之一,由中華人民共和國鐵道部管理營運。每年旅客吞吐量超過10億人次,其中春運期間旅客運輸量最大,例如2006年春運運送旅客1.44億人次。因此春運又被稱為“世界最大規模的遷徙”。
據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國鐵路客運行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》分析
鐵路是國家戰略性、先導性、關鍵性重大基礎設施,是國民經濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系骨干,在經濟社會發展中的地位和作用至關重要,在服務和支撐中國式現代化建設中肩負著重要使命和重大責任。近年來,在國家政策的大力推動下,我鐵路運營里程及路網密度水平持續增長。
從客運方面來看,由于我國高速鐵路的快速發展,其舒適、快捷的特性使得高鐵逐漸成為人們出行的首選方式,促進了我國鐵道運輸客運量的不斷增長。
2022年末全國鐵路營業里程15.5萬公里,其中高鐵營業里程4.2萬公里。投產新線4100公里,其中高鐵2082公里。鐵路復線率為59.6%,電化率為73.8%。全國鐵路路網密度161.1公里/萬平方公里,比上年末增加4.4公里/萬平方公里。
圖表:2017-2022年年末全國鐵路營業里程
2022年末全國擁有鐵路機車2.21萬臺,比上年末增加0.04萬臺,其中內燃機車0.78萬臺、電力機車1.42萬臺。擁有鐵路客車7.7萬輛、減少0.02萬輛,其中動車組4194標準組、33554輛,分別增加41標準組、333輛。擁有鐵路貨車99.7萬輛、增加3.1萬輛。
截至2023年底,全國鐵路營業里程達到15.9萬公里,其中高鐵4.5萬公里。地方政府和社會資本投資鐵路蓬勃發展,地方鐵路營業里程達到2.4萬公里。運輸服務品質全面躍升,建成世界規模最大的鐵路互聯網售票系統,復興號開行實現31個省份全覆蓋。科技創新能力持續增強,總體技術水平邁入世界先進行列。
2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年,是三年新冠疫情防控轉段后經濟恢復發展的一年。全年鐵路固定資產投資累計完成7645億元,投產新線3637公里,其中新開通高鐵2776公里。汕汕高鐵、萊榮高鐵、津興城際等一批地方投資的鐵路開通運營。全國鐵路客運量完成38.5億人,較2019年增長5.2%,單日旅客發送量、售票量均創歷史新高。全國鐵路貨運量完成50.4億噸,保持穩步增長。
鐵路客運行業發展趨勢
客流量將持續增長:隨著經濟的發展和城市化進程的加速,人們生活水平的提高,出行需求不斷增加,鐵路客運量將持續增長。
技術創新將引領發展:未來,鐵路客運行業將更加注重技術創新,如高速鐵路、智能化列車調度系統等技術的應用,將進一步提高鐵路客運的運行效率和安全性。
綠色環保將成為主流:隨著環保意識的提升,鐵路客運行業將更加注重綠色環保,如采用清潔能源、減少排放等措施,以實現可持續發展。
服務質量將不斷提升:為了滿足旅客日益增長的需求,鐵路客運行業將不斷提升服務質量,提供更加舒適、便捷、高效的出行體驗。
多元化經營將成為趨勢:鐵路客運行業將逐步拓展業務范圍,開展多元化經營,如旅游、餐飲、住宿等,以增加收入來源和提高經濟效益。
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