網約車產業(yè)市場規(guī)模分析 網約車行業(yè)未來需求及發(fā)展趨勢2024

• 黃文玉 2024年1月31日 來源：互聯(lián)網 交通運輸部 617 35
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網約車(網絡預約出租汽車)是指以互聯(lián)網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。網約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租汽車。

隨著人們對出行需求的增加和移動互聯(lián)網的普及，網約車市場規(guī)模持續(xù)擴大。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術的不斷發(fā)展，網約車行業(yè)的技術創(chuàng)新也在加速。一些平臺通過智能派單、路線規(guī)劃、數(shù)據(jù)分析等技術手段，優(yōu)化運營效率，提高服務質量。

網約車(網絡預約出租汽車)是指以互聯(lián)網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。網約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租汽車。網約車根據(jù)運營模式的不同可以分為：C2C模式和B2C模式;根據(jù)行業(yè)細分市場可以分為：專車市場、快車市場、順風車市場、汽車分時租賃市場和出租車APP端。

網約車行業(yè)產業(yè)鏈包括上游車輛及技術服務供應商、中游網約車服務商以及下游應用場景。上游的車輛供應商主要為網約車平臺提供業(yè)務開展所需的車輛工具及服務，如整車銷售、汽車租貿等。中游的網約車服務商主要分為第三方網約車平臺和聚合網約車平臺，為下游網約出租車、網約快車、網約專車、拼車/順風車等分配訂單、規(guī)劃路線和提供車輛相關的組合服務等。下游應用場景包括個人用戶、企業(yè)用戶等，個人用戶可以通過網約車平臺預約出租車、專車等，企業(yè)用戶則可以通過平臺提供出行服務。

網約車概念的出現(xiàn)是因為交通部在2016年7月28日發(fā)布《網絡預約出租汽車經營暫行辦法》和《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》，針對已經引起多方關注的私家車參與網約車運營，明確規(guī)定符合條件的可以轉化成為網約車運營。網約車是新一輪科技革命和產業(yè)變革大背景下出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，也是平臺經濟、共享經濟模式的典型代表。網約車的健康發(fā)展，對滿足多樣化出行需求、提高閑置車輛利用率、緩解城市交通環(huán)境諸多問題、提供靈活就業(yè)機會等有著重要意義。自2009年優(yōu)步(Uber)成立算起，全球網約車市場發(fā)展剛剛走過第一個十年，盡管時間不長，但已引發(fā)了各個方面的廣泛關注，也在理論和實踐層面都產生了重大影響。

網約車產業(yè)市場規(guī)模分析

如今，在很多城市居民對出租車行業(yè)長期不滿和私家車快速增長的情況下，有了高精度定位系統(tǒng)、智能手機等的普及應用以及金融資本的推動，網約車企業(yè)自然就應運而生了。之所以說網約車是新一輪科技革命和產業(yè)變革大背景下才出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，關鍵就在于它提供了必要的技術和產品基礎，而需求和資本這兩者是早已存在的。

全球網約車行業(yè)呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。2020年受到疫情的影響，全球網約車行業(yè)市場規(guī)模有所下降，2021年全球網約車行業(yè)是市場規(guī)模開始回暖，2022年全球網約車行業(yè)市場規(guī)模約為766.7億美元。全球網約車用戶數(shù)也在持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，全球網約車用戶數(shù)從2017年的5.4億人增長到2020年的8.2億人。

圖片來源：行行查

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國網約車在經歷了2020年疫情后，近兩年逐步恢復活力，2022年中國網約車行業(yè)市場規(guī)模約為2562億元，2015-2022年復合增長率為31.79%。根據(jù)中國互聯(lián)網絡信息中心發(fā)布的第49次《中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》，截至2021年12月，我國網約車用戶規(guī)模達4.53億，較2020年12月增長8733萬，占網民整體的43.9%。截至2022年12月，我國網約車用戶規(guī)模達4.37億，較2021年12月減少1553萬，占網民整體的40.9%。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年網約車產業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

據(jù)網約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至9月30日，全國共有330家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環(huán)比增加3家;各地共發(fā)放網約車駕駛員證618.8萬本、車輛運輸證263.5萬本，環(huán)比分別增長2.1%、2.5%。網約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)9月份共收到訂單信息7.93億單，環(huán)比下降3.9%。

目前，中國的網約車市場已經形成了以滴滴出行、美團打車、曹操出行等為代表的幾大平臺主導的格局。這些平臺不僅提供傳統(tǒng)的出租車和專車服務，還推出了拼車、順風車等創(chuàng)新業(yè)務模式，以滿足消費者多樣化的出行需求。同時，為了提高服務質量，平臺還加強了對司機培訓和管理，提高服務質量和乘客滿意度。

網約車行業(yè)未來需求及發(fā)展趨勢預測

當下，為倡導低碳環(huán)保、節(jié)能減排，新能源汽車是汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向。而網約車行業(yè)采用新能源汽車運營，也是在迎合國內汽車行業(yè)發(fā)展的大方向。網約車經過多年的發(fā)展，現(xiàn)在正朝著新能源化進發(fā)，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平臺的新能源化率已經很高，而多地政府也規(guī)定以后新增網約車必須為新能源車輛，這也讓新能源概念更加火熱。在多地出臺新規(guī)硬性要求新增網約車必須為新能源車的背景下，能整體拉升新能源車的銷量。

目前全球部分地區(qū)對網約車還存在較為嚴格的監(jiān)管和限制，隨著市場經濟的發(fā)展，市場的監(jiān)管限制可能會在未來幾年內被解除，并為網約車運營商開辟新的主要市場。未來10年，活躍司機總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預計將持續(xù)增長。

亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時，德國、日本和韓國等市場也開始放開網約車服務。澳大利亞和拉丁美洲市場預計將在未來10年內實現(xiàn)大幅增長，這些地區(qū)將成為主要網約車運營商的關鍵戰(zhàn)場。根據(jù)網約車及出租車運營模式的優(yōu)勢可以看出，在發(fā)展推廣新運營模式的過程中，要保留網約車和出租車模式的優(yōu)點，整合二者的優(yōu)勢資源，使新模式更能符合大眾需求。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產業(yè)研究院的《2024-2029年網約車產業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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