從區域市場情況看,今年上半年華東地區占全國銷量的32.11%,遙遙領先。華中和華北地區銷量位列第二和第三。與去年上半年相比,今年上半年,華東、華中、西北、西南、東北地區冷藏車銷量同比均有增長,其中華中、東北地區銷量增長明顯,同比增長37.94%和33.76%。
冷藏車市場銷售的回暖,也促使了汽車生產企業不斷加大投入,尤其是在數字化、智能化方面,投入不斷增加。
最近,中國重汽濟南專用車公司剛剛上馬了一條冷藏車生產線,能夠生產輕、中、重和半掛冷藏車,覆蓋冷鏈城配、中短途冷鏈運輸和長途干線冷鏈運輸等冷藏車全產業領域。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國冷藏貨車行業發展分析與投資前景預測報告》顯示:
從區域市場情況看,今年上半年華東地區占全國銷量的32.11%,遙遙領先。華中和華北地區銷量位列第二和第三。與去年上半年相比,今年上半年,華東、華中、西北、西南、東北地區冷藏車銷量同比均有增長,其中華中、東北地區銷量增長明顯,同比增長37.94%和33.76%。
從各省份冷藏車市場流入分布情況來看,今年上半年,山東和湖北冷藏車銷量位列前二,銷量分別為3354輛、3088輛,同比分別增長43.52%、45.80%。
從冷藏車細分類型來看,今年上半年,輕卡冷藏車銷量為13978輛,市場份額超過五成,仍然是冷藏車的銷售主流。重卡冷藏車銷量為7420輛,同比增長61.8%。行業呈現輕卡量大、重卡增量市場快速增長的現象。
另外,隨著生鮮電商、社區團購的興起,冷鏈物流訂單碎片化,帶動了冷鏈零擔和冷鏈城配的需求。
現在整個行業的趨勢是訂單碎片化,訂單碎片化就帶來了冷鏈零擔市場的快速發展,就是訂單越來越小。因為大家希望到每個店的時候,都是最新鮮的產品,所以把訂單全部打碎了。包括現在很多的連鎖企業開始布局三線、四線、五線的市場,所以誕生了這種零擔的一些需求,更看到我們下沉市場對冷鏈產品的需求。
冷藏車相比于普通貨車,耗能高、碳排放高,綠色環保將對冷藏車提出更高要求,其新能源化勢不可擋。從動力來源來看,目前,柴油、汽油冷藏車依然占據壟斷地位,但新能源冷藏車增勢迅猛,占比明顯增加。
隨著國家對環保和節能的要求不斷提高,新能源冷藏車市場潛力巨大。新能源冷藏車具有環保、節能、運營成本低等優點,將逐步替代傳統燃油冷藏車成為市場主流。目前,新能源冷藏車已經在一些城市開始試點推廣,并取得了良好的市場反響。
隨著物聯網、大數據、人工智能等技術的不斷發展,冷藏貨車行業將逐步實現智能化、數字化。通過安裝傳感器、智能控制系統等設備,可以實時監測貨物的溫度、濕度等參數,確保貨物在運輸過程中的安全和質量。同時,數字化管理可以提高運輸效率,降低運營成本,為冷藏貨車行業帶來更大的發展空間。
未來,隨著冷鏈物流市場的不斷成熟,行業標準化、規范化程度將逐漸提高。這將有助于規范市場秩序,提高冷藏貨車的安全性和可靠性,降低事故發生率。同時,標準化、規范化也將促進冷藏貨車行業的健康發展,提高行業整體競爭力。
隨著市場規模的不斷擴大,冷藏貨車行業的競爭將越來越激烈。企業需要不斷提高產品質量和服務水平,加強品牌建設,以應對市場競爭。同時,行業內的兼并重組也將加速,形成一批具有規模優勢和品牌優勢的企業。
綜上所述,冷藏貨車行業市場前景廣闊,但也面臨一些挑戰。企業需要積極應對市場變化,加強技術創新和品牌建設,提高產品質量和服務水平,以在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國冷藏貨車行業發展分析與投資前景預測報告》。
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2023-2028年中國冷藏貨車行業發展分析與投資前景預測報告
冷藏貨車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析冷藏貨車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘冷藏貨車行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、...
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