2023年冷藏車市場發展現狀 2023年中國冷藏車行業競爭格局

• 陳澤芳 2023年9月7日 來源：互聯網 614 35
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從各省份冷藏車市場流入分布情況來看，2023年上半年，山東和湖北冷藏車銷量位列前二，銷量分別為3354輛、3088輛，同比分別增長43.52%、45.80%。從冷藏車細分類型來看，2023年上半年，輕卡冷藏車銷量為13978輛，市場份額超過五成，仍然是冷藏車的銷售主流。重卡冷藏車7

冷藏車作為冷鏈物流體系中的關鍵一環，其發展受到政策的重視。根據前瞻政策大數據系統，我國冷藏車行業相關中央與地方政策數量于2017年達到頂峰，為86條，隨后有所下降。2022年發布的冷藏車行業相關政策達43條。2023年截至7月11日，冷藏車行業相關政策共有8條。

截至2023年6月30日，中國冷藏車相關政策省份分布來看，上海市最多，相關政策達24條。其次為廣東、河南、甘肅省，為15條。從區域分布來看，冷藏車行業政策集于東部省份。當前我國的冷藏保溫汽車市場，可以說是群雄逐鹿，競爭激烈。而在短期時間內，沒有誰能夠突出重圍，脫穎而出，確立穩固的市場老大地位。中集集團、冰熊、鎮江飛馳、康飛、鄭州紅宇、新飛這幾個大的公司仍然主導著全國冷藏保溫車市場。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年保溫冷藏車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》分析：

保溫車，又叫冷藏車，是運送魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專用車輛。這些貨物在運送過程中需要保持一定的溫度、濕度和通風條件，因此保溫車的車體裝有隔熱材料，車內設有冷卻裝置、加溫裝置、測溫裝置和通風裝置等，具有制冷、保溫和加溫三種性能。冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

從國家層面的政策出臺進程來看，我國國家層面的冷藏車相關指導性政策的出臺時間相對較晚。隨著我國現代化農業的不斷發展，“十二五”以來，我國出臺了冷鏈物流相關指導性政策，冷藏車作為冷鏈物流體系中的關鍵一環，其發展受到重視。

《"十四五"冷鏈物流發展規劃》提到，要提高冷藏車發展水平。嚴格冷藏車市場準入條件，加大標準化車型推廣力度，統一車輛等級標識、配置要求，推動在車輛出廠前安裝符合標準要求的溫度監測設備等，加快形成適應干線運輸、支線轉運、城市配送等不同需求的冷藏車車型和規格體系。研究制定標準化冷藏車配置方案，引導和規范不同容積車輛選型。有計劃、分步驟淘汰非標準化冷藏車。加強冷藏車生產、改裝監管，嚴厲打擊非法改裝。加快推進輕型、微型新能源冷藏車和冷藏箱研發制造，積極推廣新型冷藏車、鐵路冷藏車、冷藏集裝箱。

2023年中國冷藏車行業競爭格局

我國冷藏車代表企業分布在廣東、江蘇、浙江、山東等東部沿海省份，總體來看企業集中于長三角區域。目前，我國冷藏車行業市場以北汽福田為主，2022年銷量達1.6萬輛，其次為一汽集團，冷藏車銷量6618輛，僅為北汽福田的40%，江淮汽車銷量5557輛。其余企業不足5000輛。

從冷藏車市場競爭情況來看，處于第一梯隊的是中集車輛、福田汽車、中國重汽等汽車企業集團。第二梯隊包括大運汽車、程力威、紅宇汽車等中型規模企業。第三梯隊由其他非上市中小企業構成。從企查貓以“冷藏車”為關鍵詞進行精確搜索，得到冷藏車企業區域分布。從企業地區分布上來看，目前中國冷藏車企業主要分布在山東省。截至2023年6月30日，山東共有相關冷藏車企業數7000余家。

根據中物聯冷鏈委數據顯示，我國冷藏車銷量以傳統汽車集團為主;2022年，我國冷藏車行業CR3超過50%，達54.42%，其中北汽集團占有超過30%的市場份額。行業CR5為64.34%，CR10為76.81%。總體來看，冷藏車行業市場集中度較高。從我國冷藏車相關上市公司產品布局來看，福田汽車、一汽解放、中國重汽等企業涵蓋車型較為廣泛。同時，中集車輛聚焦于半掛車與冷藏箱業務。

2023年冷藏車市場發展現狀

近些年，我國冷鏈物流場景逐漸多元化，冷鏈產業鏈上下游不斷延伸。不少企業紛紛打造線上監控平臺，對于冷藏車的追溯能力提出了更高的要求，頭部車企紛紛向智能網聯方向進行布局。從技術來看，隨著物聯網、云計算、大數據等技術的普及與應用，冷藏車市場越來越要求高技術含量、高附加值的產品，市場對冷藏車的品質意識將逐步增強，因此智能化將會是中國冷藏車的發展趨勢。

根據報告，2023年上半年，冷藏車銷量為25723輛，同比增長3.75%。分季度來看，一季度，冷藏車銷量為11598輛，同比下降4.81%，環比增長24.48%。二季度，冷藏車銷量為14125輛，同比增長12.01%，環比增長21.79%。從區域市場情況看，2023年上半年，華東地區占全國銷量的32.11%，遙遙領先。華中和華北地區銷量位列第二和第三。與2022年上半年相比，2023年上半年，華東、華中、西北、西南、東北地區冷藏車銷量，同比均有增長。其中，華中、東北地區銷量增長明顯，同比增長37.94%和33.76%。

從各省份冷藏車市場流入分布情況來看，2023年上半年，山東和湖北冷藏車銷量位列前二，銷量分別為3354輛、3088輛，同比分別增長43.52%、45.80%。從冷藏車細分類型來看，2023年上半年，輕卡冷藏車銷量為13978輛，市場份額超過五成，仍然是冷藏車的銷售主流。重卡冷藏車銷量為7420輛，同比增長61.8%。行業呈現輕卡量大、重卡增量市場快速增長的現象。

隨著食品冷鏈、生鮮電商等的蓬勃發展，很大程度促進了我國公路冷藏運輸市場需求的快速增長。近年來，多地區、多領域出臺涉及冷鏈物流政策，冷鏈物流標準化體系將逐漸完善，冷藏車行業監管將逐漸加強，向標準化和規范化方向發展。隨著消費者對食品安全的要求越來越高，冷藏車市場品質意識將不斷增強，冷藏車將朝著輕量化、智能化、多功能化、標準化、系列化方向發展。

冷藏車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析保溫冷藏車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘保溫冷藏車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。欲了解更多關于保溫冷藏車行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年保溫冷藏車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。

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