網約“摩的”在越南的興起新時尚 為“摩的”司機開辟了創收的新渠道

• 2017年8月21日 GuoMeng來源：人民日報 1054 67
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越南是東南亞名副其實的摩托車王國。越南人口超過9000萬，摩托車保有量約4500萬輛，即平均每兩個人就擁有一輛摩托車。這也讓Grab、優步等知名網約車平臺嗅到商機。2014年11月，Grab在越南正式推出GrabBike網約“摩的”服務。去年4月，優步也在越南推出名為“UberMOTO”

網約“摩的”在越南的興起新時尚 ? 為“摩的”司機開辟了創收的新渠道

近日，東南亞知名網約車服務公司Grab在越南又“火”了一把。Grab越南公司“摩的”約車平臺GrabBike日前宣布，自9月5日起，在首都河內地區的抽成比例將提高5%，即平臺將從司機每筆訂單金額中抽取兩成作為平臺運營費用。這一新規讓不少“摩的”司機很惱火。一些司機停運并卸載GrabBike應用程序以示不滿。“摩的”司機與平臺鬧情緒在成為輿論熱點的同時，也反映了網約“摩的”在越南的興起，更多的越南人開始體驗這一新時尚。

越南是東南亞名副其實的摩托車王國。越南人口超過9000萬，摩托車保有量約4500萬輛，即平均每兩個人就擁有一輛摩托車。這也讓Grab、優步等知名網約車平臺嗅到商機。2014年11月，Grab在越南正式推出GrabBike網約“摩的”服務。去年4月，優步也在越南推出名為“UberMOTO”的網約“摩的”服務。

“互聯網+摩的”的新模式，為越南人短途出行帶來了便利。家住河內市青春郡的阮秋玄告訴本報記者，她家住在巷子里，而“摩的”大多停靠在人流密集的街頭攬客，因此以往需要步行很長一段距離，才能打到“摩的”。而Grab、優步等平臺出現后，她只需在手機上下單，“摩的”就會找上門來。

另一方面，“互聯網+摩的”也為“摩的”司機開辟了創收的新渠道。身著綠色工裝、頭戴綠色安全帽的網約“摩的”司機裴德英正目不轉睛地盯著手機上隨時可能跳出的訂單。他告訴本報記者：“我9月開學就要讀大四了，暑期每天都會抽出三四個小時兼職開‘摩的’，能賺20萬越南盾(約合61元人民幣)，這比其他兼職要劃算。”談到“互聯網+摩的”時，裴德英說，現在的網約“摩的”很時尚，公司會提供統一的工裝、安全帽、雨衣等，司機找個陰涼的地方，打開手機，訂單就到，再也不用停在十字路口頂著烈日傻傻地等乘客了。

受訪的“摩的”司機和乘客還告訴記者，以往隨手打“摩的”，乘客和司機很難預估安全風險。因此，乘客和司機被搶甚至遇害的案件時有發生。而網約“摩的”出現后，一旦發生事故，司機和乘客在平臺實名登記的信息將發揮重要作用。因此，“互聯網+摩的”讓乘客和司機都增加了安全感。

然而，作為新事物，網約“摩的”也對傳統“摩的”造成一定壓力。一些上了年紀、不會操作手機應用程序的“摩的”司機，甚至還和網約“摩的”司機發生言語和肢體沖突。如何兼顧各方利益，考驗著平臺和管理者的智慧。

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