目前稅務部門正與環保部門密切配合,緊鑼密鼓做好開征準備工作,包括交接排污企業信息、稅源摸底和信息共享平臺征管系統開發等。環保稅法實施條例也即將上報國務院審議。
《環境保護稅法》將于2018年1月1日起施行,這也意味著我國施行了近40年的排污收費制度將退出歷史舞臺。隨著明年1月開征“環保稅”時點的日益臨近,環保稅開征已經進入倒計時。2018年電動車和電池漲價的步伐不會停息!
目前稅務部門正與環保部門密切配合,緊鑼密鼓做好開征準備工作,包括交接排污企業信息、稅源摸底和信息共享平臺征管系統開發等。環保稅法實施條例也即將上報國務院審議。
從2018年1月1日開始,隨著環保稅的征收,鋼鐵廠、冶煉廠、化工廠等排污嚴重的企業以及烤漆廠、車架廠、輪胎廠、電池廠、塑件廠等配套企業都將面臨沉重的稅收負擔,電動車原材料價格將持續上漲,電動車生產成本將大幅增加,電動車價格上漲趨勢不可逆轉!
大家都知道,電動車行業與鋼鐵、冶煉、化工等相關企業以及烤漆廠、車架廠、輪胎廠、電池廠、塑件廠等配套企業都是一條產業鏈,環保稅對于這些原材料制造和加工企業開征,也間接提高了電動車的成本。
據初步統計,平攤到每一輛電動車的硬成本將上漲50元以上,如果再考慮到暫時不會停止的環保整治和關門行動,2018年電動車和電池漲價的步伐不會停息!無論是電動車廠家、經銷商還是消費者,都應提前做好心理準備!
2014年11月3日,從全國人大財經委獲悉,財政部會同環境保護部、國家稅務總局積極推進環境保護稅立法工作,已形成環境保護稅法草案稿并報送國務院。
這是備受關注的環境保護稅立法的最新動向。2015年8月5日,環境保護稅法被補充進第十二屆全國人大常委會立法規劃。
2016年12月25日第十二屆全國人民代表大會常務委員會第二十五次會議通過。
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