2018-2023年車輛導航系統產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
車輛導航系統研究報告對車輛導航系統行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的車輛導航系統資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發...
交通運輸部政策研究室副巡視員李占川透露，新能源汽車購置補貼預計到2020年將全部退出。
新能源汽車購置補貼預計到2020年將全部退出。
據媒體報道，交通運輸部政策研究室副巡視員李占川透露，新能源汽車購置補貼預計到2020年將全部退出。李占川稱，交通運輸部還提出到2020年交通運輸行業新能源汽車總量達到60萬輛。他同時表示，交通運輸部將積極協調財政部門，將調整后的農村客運、出租汽車油價補助資金合理統籌，用于支持公共交通發展和新能源汽車推廣應用，推動新增及更新公交車優先選擇新能源車輛。另外值得一提的是，今年4月份，國家發展改革委員會布我國今年將取消新能源汽車外資股比限制，業內人士分析，這將有助于推動國外新能源汽車廠商在華投資力度。
2018西寧新能源汽車購置補貼標準及條件
為加快新能源汽車推廣應用，減少污染，促進節能減排，拉動消費增長，根據國家有關規定，近日，我市2017年—2018年新能源汽車推廣應用購置補貼工作開始了。
據了解，此次推廣應用購置補貼標準比以往有了新的調整，2017年購置補貼標準及條件：申請我省2017年度新能源汽車推廣應用購置補貼資金的單位或個人，購置補貼車型必須符合國家工業和信息化部公告的2017年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的車型，并在我省車管部門登記注冊（2017年1月1日至2018年2月11日）的方可申領補貼資金（轉移登記車輛除外），非個人用戶購置新能源汽車申請補貼資金，累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外）,補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執行。
2018年購置補貼標準及條件：申請我省2018年度新能源汽車推廣應用購置補貼資金的單位或個人，購置補貼車型必須符合國家工業和信息化部公告的2018年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的車型，并在我省車管部門登記注冊(2018年2月11日至2018年12月31日)的方可申領補貼資金（轉移登記車輛除外），除私人購買新能源乘用車、作業類專用車（含環衛車）、黨政機關公務用車、民航機場場內車輛等申請購置補貼資金的不作運營里程要求外，其他用戶申請購置補貼資金的運營里程須達到2萬公里,其中：2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期，過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2017年對應標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變，補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執行。
在發放資金補貼時，我市將嚴格車輛補貼資料審核，加強審核把關和監督檢查，對運營單位、車輛型號、技術要求、車輛用途、購置發票、注冊登記、公告批次、補貼標準、購置數量等材料進行嚴格審核把關，并實地進行抽檢，對車輛發生轉移登記變更的，取消該車補貼資金，確保申請資料內容與補貼車型一致。對核查發現故意弄虛作假、虛報、瞞報、篡改運營里程數據等方式來惡意騙取、套取補貼資金的，將按有關規定進行嚴肅處理，取消補貼資金申請資格，并收回補貼資金。
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