董明珠造車夢受挫 珠海銀隆IPO輔導已終止

• 2018年6月7日 FanTianQing來源：新浪新聞 344 15
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  2018-2023年版船舶／車輛監控管理產品入市調查研究報告

  在市場競爭日益激烈、新產品層出不窮的今天，要開發一個新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經過科學的市場分析、消費者分析、競爭對手的分析，做到有的放矢，才能使企業開發的新...

5月30日，廣東證監局披露了最新一期的廣東轄區已報備擬上市公司輔導工作進度表顯示，珠海銀隆新能源股份有限公司的輔導進度欄顯示的是“輔導終止”，最新進度時間為2018年1月17日。

急速擴張，似乎給珠海銀隆帶來了賬面的成果。

查閱近年來珠海銀隆的財報發現，2014年-2016年，珠海銀隆的營收分別為2.48億元、38.62億元、78.98億元，凈利潤分別為-2.66億元、4.16億元、8.36億元。然而，該三年來，珠海銀隆申報的新能源補貼就分別達5550萬元、10.16億元、21.35億元。

今年4月，格力電器發布2017年年報披露，2017年，珠海銀隆實現營業收入87.52億元，同比增長10.8%；實現凈利潤為2.68億元，同比下滑了67.94%。

此外， 2017年2月份，格力電器與珠海銀隆簽訂的不超過200億元關聯交易協議，最終在格力電器的年報中顯示，沒有執行任何金額的交易。

數據顯示，2017年一整年，珠海銀隆賣出不到7000輛新能源汽車。而珠海銀隆前任董事長魏銀倉此前曾公開表示，2017年銀隆的目的是3萬輛產能，銷售額300億。

事實上，珠海銀隆的危機信號在2017年就已經開始出現，這可以從劇烈的人事變動中看出端倪。

2017年11月，銀隆公司創始人、原董事長魏銀倉辭職，與魏銀倉是老搭檔的總裁孫國華兼任公司董事長。公司法人代表由魏銀倉變更為孫國華。

今年1月份，珠海銀隆又被曝光拖欠巨額供應商貨款，并與珠海思齊電動汽車設備公司“對簿公堂”。

3月底，珠海銀隆召開2018年第一次臨時董事會，才履職董事長近4個月的孫國華卸任公司董事長兼總裁一職，珠海銀隆的第五大股東普潤資本總經理盧春泉任董事長，曾在格力任職的原銀隆副總裁賴信華擔任銀隆公司總裁。

4月4日，珠海銀隆的法人代表由孫國華變更為盧春泉。

半個月之后，即4月19日，珠海銀隆的法人代表又由盧春泉變更為賴信華。

董小姐的新難題

急速擴張消耗了大量的資金，而珠海銀隆投建的項目卻不能及時帶來現金流，上市融資成為不二之選。然而，珠海銀隆在IPO路上緊急“拋錨”，留下了巨大的資金缺口，這也給已經“上車”的董明珠帶來了新的難題。

“希望大家坐著格力造的車，打著格力的手機，控制家里的空調溫度，享受格力給你們帶來的美味佳肴。”董明珠的“造車夢”早已為世人所知。

之所以“相中”珠海銀隆，董明珠也曾表示：“我投資了銀隆，不是因為格力收購不成功，我就妥協了，而是因為我看好這個技術。”

性格剛烈的董明珠，有點“好賭”。她說：“我愿意拿我所有的資產投入到銀隆。”她想要做顛覆性的事情！

如果以當時珠海銀隆增資擴股后的估值 134 億元計算，董明珠持有17.46%股權需23.40 億元。

不過，事后她還有一次表態也引發熱議：“我持股是迫于無奈，如果你想要我也可以給你。因為我不去，銀隆跟格力的關系就沒有了。那么多智能裝備公司，人家憑什么用你格力的。”

在馳援珠海銀隆近兩年多來，董明珠不僅以真金白銀投入，也經常以個人名義為珠海銀隆站臺力挺，而在珠海銀隆“飆車”兩年后暴露出來的種種問題，或許讓董明珠有了“疲勞駕駛”的感覺。

不過，現年64歲的董明珠，仍然認為自己現在“還很年輕”，“雖然我已經60多歲,但是我的心像25歲一樣。”

董明珠依然有很多的夢想。在“造車夢”之外，她還有“手機夢”“芯片夢”。

6月4日晚間，格力電器發布公告，由于公司新一屆董事會、監事會的董事、監事候選人提名仍在進行中，公司董事會、監事會換屆選舉工作延期，公司董事會各專門委員會和高級管理人員任期相應順延。

而今年5月31日，應是格力電器董事長董明珠第二個任期的最后一天。

柯林斯的《從優秀到卓越》曾復盤了諸多卓越企業跌宕起伏的成功歷程。歷史告訴我們，卓越企業，往往會經歷慘敗，并從失敗中吸取教訓，調整方向，走向真正成功。

珠海銀隆能否東山再起？董明珠如何來力挽狂瀾？時間是最好的裁判。

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