2018-2024年游泳鏡市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
游泳鏡行業研究報告中的游泳鏡行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對游泳鏡行業進行細化分析，包括產品...
德國政府部門表示，斯圖加特明年將禁止污染最嚴重的柴油車上路，并將采取措施改善空氣質量，以避免該禁令范圍進一步擴大。
德國政府部門表示，斯圖加特明年將禁止污染最嚴重的柴油車上路，并將采取措施改善空氣質量，以避免該禁令范圍進一步擴大。
當地時間7月11日，德國巴登弗騰堡州政府表示，斯圖加特作為德國汽車工業的中心地帶，計劃從2019年1月開始禁止老舊柴油車輛(僅符合歐4或更過時的排放標準)上路。巴登弗騰堡地區綠黨議會領袖Andreas Schwarz表示:“我們希望通過一系列全面的空氣清潔措施，避免禁止使用歐5柴油車。但前提是這些空氣清潔措施，例如擴大公共交通和電動車的使用，能夠對城市污染水平有一定的改善。
自2015年大眾集團承認在尾氣排放測試中作弊以限制顆粒物和氮氧化物(NOx)排放以來，全球對柴油車的反對聲浪不斷。眾所周知，NOx會引發呼吸道疾病，但包括漢堡、慕尼黑和斯圖加特在內的德國幾十個城市均超過了歐盟對NOx排放的限制標準。
巴登弗騰堡政府表示，如果到2019年年中，斯圖加特為改善空氣質量所采取的措施并不能使其NOx濃度達到法定限度，那么該禁令將在2020年1月開始禁止使用歐5柴油車。斯圖加特地方法院上月要求巴登弗騰堡州針對何時開始禁用歐5柴油車制定一項明確的計劃。巴登弗騰堡是梅塞德斯奔馳和大眾旗下保時捷總部所在地。
今年2月份，德國最高行政法院裁定，允許主要城市禁止使用污染嚴重的柴油車。之后不久，漢堡成為首個禁止在一些繁忙的街道使用不符合最新歐6標準柴油車的德國城市，試圖對汽車制造商施加壓力，要求他們對汽車進行改裝。
巴黎、馬德里、墨西哥城和雅典也計劃在2025年前禁止柴油汽車進入市中心，而哥本哈根市長則希望最早在明年禁止新柴油車進入市中心。
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