中國正式啟動新能源汽車動力電池回收平臺 新能源動力電池回收新規今起實施

• 2018年8月1日 FanTianQing來源：鳳凰資訊、網易汽車 514 27
• 繁體

• 

  2018-2024年版機車車輛行業兼并重組機會研究及決策咨詢報告

  企業并購包括兼并與收購。公司兼并是指經由轉移公司所有權的形式，一家或多家公司的全部資產與責任不需經過清算都轉移為另一公司所有，而接受全部資產與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續運...

7月31日，新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動運行。這是我國實施新能源汽車動力電池溯源管理的關鍵一步，對有效推動電池回收利用具有重要意義。

中國正式啟動新能源汽車動力電池回收平臺。

7月31日，新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動運行。這是我國實施新能源汽車動力電池溯源管理的關鍵一步，對有效推動電池回收利用具有重要意義。

目前，我國新能源汽車累計產量已超過210萬輛。我國也是世界最大的新能源汽車動力蓄電池生產和消費國，僅2017年裝配動力蓄電池就超過37gwh，總裝配量已超過100gwh。動力蓄電池的回收利用問題逐步凸顯。

據估算，到2020年后動力蓄電池將逐步進入規模化退役期。退役電池如處置不當，隨意丟棄，一方面會給社會帶來環境影響和安全隱患，另一方面也會造成資源浪費。

“實施全生命周期溯源管理，是推動動力蓄電池回收利用的重要措施。”工業和信息化部副部長辛國斌在啟動儀式上說，通過信息采集與管理等功能，實現動力蓄電池來源可查、去向可追、節點可控、責任可究，從而有效監管電池各環節責任主體的回收利用責任落實。

為細化管理要求，有效保障國家溯源管理平臺的順利運行，工信部還發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》，并從8月1日起施行。

據辛國斌介紹，下一步工信部還將加大支持力度，研究制定有利于動力蓄電池回收利用的配套政策措施，加強與現有支持政策的銜接，積極鼓勵和引導社會資本參與動力蓄電池回收利用。此外，扎實抓好動力蓄電池回收利用試點工作。

此前，我國已確定北京、天津、河北、山西、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、四川、甘肅、青海等省區市和中國鐵塔股份有限公司1家央企作為試點，全面啟動廢舊動力蓄電池市場化回收利用。

新能源動力電池回收新規今起實施

7月31日，據工信部官網消息，我國將于8月1日起正式施行《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》（以下簡稱《規定》）。《規定》要求，我國將建立“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，對動力蓄電池生產、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集，對各環節主體履行回收利用責任情況實施監測。

根據《規定》，8月1日起我國將對新獲得《道路機動車輛生產企業及產品公告》的新能源汽車產品和新取得強制性產品認證的進口新能源汽車實施溯源管理，對梯次利用電池產品實施溯源管理。之前已進入《公告》的新能源汽車產品和進口車企未納入溯源管理的新能源汽車產品，要在《規定》施行12個月內將相關溯源信息補傳至溯源管理平臺。

今年上半年，我國新能源汽車銷量同比增長111.5%。新能源汽車市場迎來爆發的同時，動力電池回收和再利用也成為新風口。根據預測，2018-2020年，我國新能源汽車動力電池將迎來“退役潮”，到2020年，動力鋰電池報廢量將達32.2Gwh，約50萬噸；到2023年，報廢量將達到101Gwh，約116萬噸。

7月3日，工信部節能司發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》；25日工信部又在發布的《堅決打好工業和通信業污染防治攻堅戰三年行動計劃》第六條《推動工業資源綜合利用》中明確指出，要大力推進新能源汽車動力蓄電池回收利用。

在政策迅速推進的同時，不斷有企業開始參與動力電池回收相關業務。今年1月，中國鐵塔公司與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源等16家企業，舉行了新能源汽車動力蓄電池回收利用戰略合作簽約儀式。

業內人士表示，隨著政策的不斷推進，動力電池的回收工作日益受到各方重視。可以預見的是，隨著新政的落地，未來還會有更多業內外企業開始布局動力電池回收業務。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡