2018-2024年版硬質聚氯乙烯行業兼并重組機會研究及決策咨詢報告
企業并購包括兼并與收購。公司兼并是指經由轉移公司所有權的形式，一家或多家公司的全部資產與責任不需經過清算都轉移為另一公司所有，而接受全部資產與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續運...
分析認為，這一方面在于印度對原油需求的大幅增長，另一方面也在于中國加速向可再生能源轉變，對原油的需求增速將會放緩。
分析認為，這一方面在于印度對原油需求的大幅增長，另一方面也在于中國加速向可再生能源轉變，對原油的需求增速將會放緩。
國際能源研究機構Wood Mackenzie在周一公布的數據顯示，從2017年到2035年，印度對原油的需求將增加350萬桶/天，占全球原油需要增長的三分之一。
Wood Mackenzie預計到2024年，印度就將取代中國成為全球最大的原油需求國。
導致這種情況出現的原因，Wood Mackenzie認為是在于印度中產階級的不斷壯大，國民收入水平的提高以及汽車需求的增長，同時中國對能源需求放緩也是關鍵因素之一。
據中國海關總署8月發布的數據顯示，今年7月份中國原油進口增速為3.68%，而去年同期則高達11.81%，今年1-7月中國累計進口原油2.61億噸，同比增幅5.6%也低于去年的13.6%增幅，無論從單月還是累計月份來看，目前中國原油進口增速也大幅下降。
而早在去年11月，石油輸出國組織(OPEC)在《2040年全書石油展望報告》中就寫到，雖然在2040年，印度需要更多的能源來支持國家經濟發展，也將首次超越中國成為全球最大能源需求國，不過發生這一變化的主要原因在于中國能源需求預期被下調，而不是印度能源需求前景更加積極。
OPEC當時表示，中國的能源需求預計將低于此前的預期，因為中國政府正采取積極措施，以加速向可再生能源轉變。雖然印度也有可再生能源計劃，但很大程度上仍然還需依賴煤炭等非可再生資源。
目前，印度從OPEC國家購買原油占其進口總量的86%，而今年以來的國際油價持續走高，已給印度經濟帶來不小壓力。
CNBC援引Ihs Markit Asia-Pacific首席經濟學家Rajiv Biswas的觀點認為，昂貴的石油價格將導致作為石油凈進口國的印度的貿易赤字不斷擴大：
由于印度嚴重依賴進口石油和天然氣，全球油價上漲的影響顯著增加了石油進口成本。這是推動印度貿易狀況惡化的關鍵因素，7月份的貿易逆差達到5年高點。”
印度媒體也報道稱，對進口石油依賴越來越嚴重的印度，正在為高油價付出代價。印度經濟可能無法保持高速發展，國內財政赤字會不斷擴大，印度盧比也將繼續承壓，未來甚至或在
亞洲與菲律賓比索、印尼盾一道成為表現最糟糕的貨幣。
值得注意的是，今年6月，印度石油部表示，中國和印度已經討論過創建“石油買家俱樂部”，以便和石油出口國談判，得到更好的價格;并將尋求進口更多美國原油，以抗衡OPEC對國際原油價格的主導權。
此外，彭博社稱，該俱樂部還將包括日本和韓國。
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