中國快遞行業實現了跨越式增長 快遞員總量突破300萬

• 2018年9月7日 ZhouXun來源：重慶商報 661 38
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  2018-2024年中國快運快遞行業發展前景及投資風險預測分析報告

  隨著國內經濟的發展，快運快遞市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，快運快遞企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，快運快遞行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些快運...

2016年至今，我國快遞業務量實現了57%的增長，預計2018年快遞業務量將達到490億件。2016年至2018年，中國快遞員數量增長了50%，總數量已經突破300萬人。

快遞員總量突破300萬

伴隨著網絡零售市場的發展和快遞基礎設施的完善，中國快遞行業實現了跨越式增長。2016年至今，我國快遞業務量實現了57%的增長，預計2018年快遞業務量將達到490億件。2016年至2018年，中國快遞員數量增長了50%，總數量已經突破300萬人。

作為快遞業最重要的組成部分，快遞員對國民經濟的助推作用同樣不可忽視。來自國家郵政局的數據顯示，隨著中國快遞發展能力顯著增強，2018一季度快遞支撐網絡零售額接近1.5萬億元人民幣，快遞業務收入占國內生產總值比重為6.2‰，對國內生產總值增長直接貢獻率為1%。可以說百萬級的快遞員大軍，強有力地支撐著我國的網絡零售市場，保障了消費者便捷的購物體驗。

最忙時派送量達120~180單

各種電商的促銷是“剁手黨”的狂歡時節，快遞小哥則是最忙時刻。從整年來看，雙11、雙12、年貨節、818、618、418等電商促銷期間是快遞員最忙的時間段，國慶、五一等節假日快遞員也相對忙碌。蘇寧物流數據顯示，其促銷期間單個快遞員日均最大派送量達120~180單。

此外，隨著快遞時效不斷提升，以當日達、次日達為標準的時效產品已覆蓋全國大部分城市和地區，上午買下午到，今天買明天上午送到。這個過程中，快遞員成為保障包裹最后一公里投遞時效的關鍵，堪稱“最后一公里”守護者。

以蘇寧物流為例，一名快遞員上午7點就需要抵達站點，開始整理今天上午需要派送的包裹，一般8點左右出發派件。

月薪平均在6200元左右

對于快遞員的收入，“月薪過萬”目前尚未成為普遍現象。快遞員的工資主要由底薪加提成構成，《報告》顯示，快遞員的平均月薪在6200元左右。80%的快遞員工作會超過8小時，通過更多的送件，來提高工資收入。

行業內快遞員一般都是計件工資，因此快遞員薪資水平也隨著電商促銷節點產生波動。蘇寧物流數據顯示，2017年雙11，無錫快遞員平均薪資超過1.1萬元，其中一名快遞員最高薪酬達到2萬元。

從快遞員的職業流動來看，多數人都選擇持續在快遞配送的行當中求生存，在不同的物流公司之間流轉，當然也有一部分人在這個過程中獲取靈感，選擇回鄉創業。

快遞上門比例達到了94.2%

隨著智慧零售智慧物流成為趨勢，末端配送成為“兵家必爭之地”，快遞員在這其中發揮了重要作用。以蘇寧小店為代表的30分鐘達、即時配送產品秒達為例，就對快遞員提出了更高的要求，也體現了他們在智慧零售的背景下，擔當更重要的角色。

《報告》顯示，居民社區、寫字樓、高校、商圈是快遞員最密集的場所。如果按照社區單位來衡量，萬人的大型社區一般配備20名快遞員。快遞員成為社區服務貢獻度最高的群體。隨著智慧零售的深入，即時配送的興起，線下社區店配送量直線上升，這也意味著快遞員與社區的親密接觸愈加頻繁。

《報告》指出，快遞員已經不再是單純的運輸、配送人員，在智慧零售時代下，快遞員上門的比例達到了94.2%，較去年同期上升了3.7%，快遞小哥逐漸成為小區生態的基層力量，為居民的生活帶來更多便利。

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