2018-2024年水上救生設備市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
隨著水上救生設備行業競爭的不斷加劇,大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內外優秀的水上救生設備企業愈來愈重視對行業市場的分析研究,特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研...
隨著私家車輛的增多,交通安全事故屢見不鮮,那交通事故責任怎么劃分呢?
隨著私家車輛的增多,交通安全事故屢見不鮮,那交通事故責任怎么劃分呢?
機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償,也就是說在交強險限額內,不用區分雙方責任大小,都由保險公司來賠償。如果損失有超過責任限額的部分,則按照下列方式承擔賠償責任:
(一)機動車之間發生交通事故的,由有過錯的一方承擔責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。
1、負次要責任的,承擔百分之三十;
2、負同等責任的,承擔百分之五十;
2、負主要責任的,承擔百分之七十;
(二)機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故的,對超過責任限額的部分,由機動車一方承擔責任;但是,有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規,機動車駕駛人已經采取必要處置措施的,機動車一方按照以下規定承擔賠償責任:
1、非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態的機動車發生交通事故,機動車一方無交通事故責任的,不承擔賠償責任。
2、交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的,機動車一方不承擔責任。
3、非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發生交通事故,機動車一方無責任的,承擔百分之五。
4、機動車一方無責任的,承擔百分之十;
5、機動車一方負次要責任的,承擔百分之四十;
6、機動車一方負同等責任的,承擔百分之六十;
7、機動車一方負主要責任的,承擔百分之八十;
未參加機動車第三者責任強制保險的,由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以全部賠償,對超過保險責任限額的部分,按照前面的規定賠償。
細分市場研究 可行性研究 商業計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產業園區規劃 十三五規劃
中研網 發現資訊的價值
研究院 掌握產業最新情報 中研網是中國領先的綜合經濟門戶,聚焦產業、科技、創新等研究領域,致力于為中高端人士提供最具權威性的產業資訊。每天對全球產業經濟新聞進行及時追蹤報道,并對熱點行業專題探討及深入評析。以獨到的專業視角,全力打造中國權威的經濟研究、決策支持平臺!
廣告、內容合作請點這里尋求合作
北京城南計劃再加碼北京市政府今天召開新聞發布會,發布《促進城市南部地區加快發展行動計劃(2018—2020年)》。此次...
記者18日從應急管理部獲悉,截至18日17時,臺風“山竹”已造成廣東、廣西、海南、湖南、貴州5省(區)近300萬人受災,...
7月份,行業商業企業共向工業企業返還卷煙包裝箱942.6萬只(不含重點品牌非毗鄰省份返還量,下同),同比增加14.89萬9...
9月8日,佛山市順德區政府與碧桂園集團全資子公司——廣東博智林機器人公司(下稱“博智林機器人”)舉行簽約儀式,宣...
北京時間9月19日上午消息,高通CEO史蒂夫·莫倫科夫(Steve Mollenkopf)表示,高通與蘋果之間曠日持久的僵局...
紙板廠的冬天真來了開工不足50%的今天還在繼續投產新的生產線,不是紙板廠盲目樂觀而是去年種下的果現在不吃也得吃下...