2018-2024年重型運輸車市場發展前景分析及供需格局研究預測報告
中研普華通過對重型運輸車行業長期跟蹤監測，分析重型運輸車行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提...
在德國舉行的柏林國際軌道交通技術展(InnoTrans 2018)上，中車四方股份公司正式發布新一代碳纖維地鐵車輛“CETROVO”。
在德國舉行的柏林國際軌道交通技術展(InnoTrans 2018)上，中車四方股份公司正式發布新一代碳纖維地鐵車輛“CETROVO”。
兩年一度的InnoTrans被認為是目前全球最重要、最全面的鐵路、軌道交通工業成就展。當天舉行的實車發布會上，中國駐德國大使史明德、中國中車總裁孫永才、德國技術專家胡芬巴赫、中國中車副總裁王軍、中車四方股份公司總經理馬云雙等共同為新車揭幕。
中國中車科學家、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁向記者表示，新一代地鐵車輛采用先進的碳纖維技術，車體、轉向架構架、司機室、設備艙及設備機體等均使用碳纖維復合材料制造，是大規模應用碳纖維復合材料的地鐵車輛，“特別是成功突破碳纖維大型復雜件結構設計、制造成型等關鍵技術，實現了碳纖維復合材料在車體、轉向架構架、司機室等車輛主承載結構上的全面應用”。
據介紹，與采用鋼、鋁合金等傳統金屬材料相比，新一代碳纖維地鐵車輛的車體、司機室、設備艙分別減重30%以上，轉向架構架減重40%，整車減重13%。為降低能耗，除了碳纖維輕量化技術，新一代地鐵車輛還配備新型高效節能的牽引系統;由傳統地鐵的異步電機升級到永磁同步電機直驅技術，并采用碳化硅變流裝置，大幅提升車輛的牽引效率。據測算，新一代地鐵車輛可綜合節能15%以上。
據悉，除采用新型材料外，新一代地鐵車輛還擁有更強的適用性、舒適性和智能化體驗。下一步，新一代碳纖維地鐵車輛將進行型式試驗，并開展線路試運行。
中國中車當天表示，今后還會在時速600公里高速磁懸浮列車、高速動車組、地鐵等產品上進一步深化碳纖維材料的研究驗證和工程化應用。
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