奧迪首款純電動SUV e-tron延遲上市

• 2018年10月22日 HaoChenChong來源：中國經濟網 693 41
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  中國經濟基本面穩定，但動力和質量較為不足，海底觀測行業發展如何受限？

  海底觀測產業鏈主要包括岸基站、接駁盒（分主、次接駁盒兩種）、垂直觀測儀器平臺（包括垂直錨系、剖面儀）、各式傳感器、水下機器人、移動觀測平臺（包括水下滑翔器、自主水下航行器及相應塢站...

奧迪品牌發言人周日表示，“由于軟件開發問題，奧迪首款電動SUV——e-tron的上市時間，將比原定的時間晚四周”。

奧迪品牌發言人周日表示，“由于軟件開發問題，奧迪首款電動SUV——e-tron的上市時間，將比原定的時間晚四周”。對于e-tron延遲上市的原因，該發言人透露稱，“奧迪需要對開發過程中修改過的軟件進行新的監管許可”。

上個月17日，奧迪e-tron在美國舊金山首發亮相。上市發布會現場，奧迪汽車股份公司管理董事會臨時主席兼市場和銷售董事伯藍-紹特(Bram Schot)透露，“奧迪e-tron已經在奧迪布魯塞爾工廠正式量產下線。首批車輛預計于2018年底向歐洲客戶交付”。

僅過了一個月，就有德國媒體爆料稱，“與奧迪關系密切的消息人士透露稱，奧迪e-tron的交付時間可能會推遲幾個月”。

上述德國媒體還進一步報道稱，“奧迪正與韓國電動汽車電池供應商——LG化學，進行價格談判;因為奧迪對于電池提出了更多的需求，LG化學也提出將電池的價格提高10%”。對于這一報道，LG化學方面的相關人士拒絕發表評論，并表示：“與客戶有保密協議”;而奧迪發言人也拒絕評論該公司與LG化學進行價格談判一事。

奧迪方面曾明確表示：“奧迪e-tron絕對是奧迪歷史上濃墨重彩的一筆，是奧迪電動化戰略的啟動信號”。根據規劃，“到2025年，奧迪將在全球重要市場中投放12款純電動車型，純電動以及插電式混合動力車型將占總銷量約三分之一的份額”。除奧迪e-tron外，奧迪e-tron Sportback還將于2019年首發。同時，一系列基于經典的Avant及Sportback車身設計的電動車型也將推出。屆時，奧迪電動車型陣容將覆蓋從緊湊級到全尺寸車型的各細分市場。

聚焦中國市場，奧迪同樣積極開展戰略轉型，加快推進面向未來的“2025戰略”。在上個月26日舉辦的奧迪“尋跡 見未來”慶典活動上，剛剛卸任奧迪中國總經理的魏永新(Joachim Wedler)還特別強調，“奧迪將加快e-tron的導入， 新車計劃于2019年上半年以進口方式引入中國，到2020年將實現國產”。

如今，開啟奧迪電動化轉型的首款純電動車，因為軟件問題推遲交付，不僅讓奧迪品牌蒙上陰影;也不免讓人擔心是否會給奧迪的電氣化轉型之路增添變數。

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