市場快速增長，農用車輛行業發展機遇大，如何驅動行業內在發展動力？
農用車輛行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析農用車輛未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘農用車輛行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、...
ofo被曝退出日本市場，回應“破產重組”系無稽之談。
ofo國際化版圖加速收縮，被曝將于10月31日退出日本市場。
據經濟觀察網報道，在摩拜被美團并購，“新人”哈羅單車崛起的國內市場大背景下，盡管ofo屢次被傳獲得滴滴和阿里的并購意向，然而記者求證，官方往往閃爍其辭。近來，不少用戶反映ofo退押金周期再延長……國內市場狀況頻出的同時，ofo在海外的境況也很糟糕。
據日媒報道稱，日本和歌山市相關負責人表示，已收到ofo正式書面通知，將于本月31日停止服務。而國內市場，ofo不斷傳出延長退還押金周期的消息，已從3個工作日延長為10個工作日，現在又延長至15個工作日。 對此，記者向ofo方面加以求證，中國方面的公關人員表示對此并不了解，并向海外方面加以詢問，但截至記者發稿前，未能獲得與之相關的回應。
實際上，日經新聞10月25日便報道稱，ofo向其在日本入駐的城市賀縣大津市、和歌山縣和歌山市和福岡縣北九州市傳達了退出日本市場的意向。據悉，早在10月17日時，ofo就通知大津市“討論在10月底退出日本市場”，而和歌山市于18日接到ofo方面的電話，被告知打算退出日本市場。隨后，北九州市也承認接到了ofo停止服務的通知。10月26日，和歌山市負責人表示已收到ofo正式書面通知，將于本月31日停止服務。ofo于今年3月27日與日本和歌山市公共交通服務公司Yutaka交通及共享循環利用企業簽署合作協議，ofo小黃車在3月28日正式進駐日本和歌山市，到如今退出僅7個月的時間。日本媒體稱，這是由于中國市場競爭激化和亂停亂放問題的應對成本，ofo經營能力的下降。
ofo的海外戰略從2016年12月啟動，與剛開始的快速擴張相比，今年的ofo開始從多個戰場上撤退。7月份，ofo關停澳大利亞的業務，退出印度、以色列等中東國家，歐洲市場上的德國首都和奧地利維也納市場也沒能保住以撤退收場。8月份，ofo退出美國西雅圖市場，同時也傳出了退出韓國市場的消息。
對于ofo而言，其未來發展向何，不得而知，但對于即將到來的2018年冬天，它將如何度過，將備受關注。
ofo回應“破產重組”系無稽之談
針對有媒體發布的“ofo開始準備破產重組方案”，10月31日下午，ofo進行了否認，表示消息嚴重失實。
當天有消息稱，共享單車公司ofo正在進行破產重組，已有一家大型券商中介機構入場做ofo破產重組的方案。
對此，ofo方面直言該報道不實，并稱所謂“破產重組”的說法是無稽之談。ofo目前仍在保持獨立運營，各項業務推進正常且有序。
ofo稱，前述報道嚴重損害了ofo的品牌和商譽，是對ofo的惡意抹黑。該公司將立刻向相關司法部門訴諸法律保護，依法維護自身合法權益。
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