高通：推動5G在2019年商用

• 2018年11月7日 YangJinZhu來源：網易 242 8
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  中國經濟基本面穩定，但動力和質量較為不足，5G行業發展如何受限？

  2017年隨著供給側結構性改革、國企改革、創新創業發展的持續推進，舊泡沫將被逐步刺破，經濟將在各種不確定和沖擊中構筑新的增長動力。目前國內面臨如傳統行業產能過剩、非金融國有企業的高杠桿...

11月6日，美國芯片巨頭高通公司首席執行官史蒂夫·莫倫科夫在首屆中國國際進口博覽會上稱，推動5G在2019年商用成為現實，高通已經在不同的試驗中獲得成功，相信5G在商業領域幫助經濟獲得很好的成長。

11月6日，美國芯片巨頭高通公司首席執行官史蒂夫·莫倫科夫在首屆中國國際進口博覽會上稱，推動5G在2019年商用成為現實，高通已經在不同的試驗中獲得成功，相信5G在商業領域幫助經濟獲得很好的成長。

莫倫科夫預計，到2035年，5G相關商品和服務的商業價值將達到12.3萬億美元， 2025年人工智能（AI）延伸的商業價值為5.1億美元，“5G加上AI將會變革眾多行業，我們也會把人工智能用到整個基礎行業，給客戶前所未有的實時數據，讓數據通過網絡連接起來。我們希望大家未來一起合作，更好推動5G的到來。”

推動5G盡早商用

高通在進博會上展示了該公司在5G、人工智能、移動智能終端、車聯網、物聯網等領域的前沿創新技術、產品組合和解決方案，以及高通攜手中國合作伙伴在以上眾多領域取得的重要成果。

在5G板塊，高通重點展出了多項5G前沿技術與合作成果，從提供5G新空口原型系統到5G測試平臺，再到5G智能手機參考設計和商用芯片組。

公開資料顯示：2017年11月，高通、中國移動、中興通訊成功實現全球首個基于3GPP R15 5G新空口規范的系統互通，繼而又與華為、大唐等完成了5G互操作測試。目前，高通已與幾乎所有主流系統設備廠商成功進行了6GHz以下和毫米波頻段的端到端5G新空口系統互通測試，并與全球18家運營商及20多家終端廠商合作，支持預計于2019年推出的全球首批5G網絡商用部署和智能終端的發布。

5G新空口網絡與終端模擬實驗結果在高通展臺上進行了展示。隨著5G時代的到來，消費者將在手機等終端上享受千兆級網絡速率，例如一些超高清的電影大片可以全程流暢地在線觀看，或者僅用幾秒鐘就下載到手機里。此外，高通還展示了其5G移動測試平臺，其中集成了高通驍龍X50調制解調器，其外形接近智能手機大小，能夠在移動終端所要求的尺寸和功耗條件下優化5G技術。今年到明年初，基于高通5G移動測試平臺的系統互通測試將在實驗室和外場進行，是5G商用前的重要測試階段。

2018年10月底，高通聯合愛立信，用手機大小的終端，成功完成首個符合3GPP規范的5G新空口6GHz以下OTA唿叫，這次演示對在2019年上半年推出5G新空口商用智能手機至關重要。此外，高通還正式推出5G毫米波天線模組QTM052的第二代產品，體積比今年7月發布的第一代產品小了25%。借助這些更小型的天線模組，手機廠商可以更從容地設計天線布局，更自如、靈活地打造其5G毫米波產品，從而實現在2019年初推出5G移動終端的目標。目前，新推出的更小型的QTM052毫米波天線模組系列正在向客戶出樣，預計將于2019年初在5G新空口商用終端中面市。

物聯網、車聯網、人工智能領域應用

5G將在2019年實現商用，這也為眾多相關領域的業務發展打開了廣闊發展前景。 在物聯網/車聯網方面，高通展示了與全產業鏈合作開展的C-V2X （蜂窩車聯網）發展的合作成果，并首次展示了一系列車規級LTE通信模組。這些模組采用了高通9150 C-V2X芯片組和驍龍LTE調制解調器，是高通與國內合作伙伴推動C-V2X和先進車載通信產品的合作成果。

今年9月，高通與行業領先的精準位置服務公司千尋位置（Qianxun SI）和上海移遠通信共同宣布，將面向中國汽車市場推出完整的高精度定位全球導航衛星系統（GNSS）解決方案。這套高通精準定位框架版本利用RTK技術的單頻GNSS方案，基于內置于高通驍龍LTE調制解調器內的GNSS接收器以及千尋位置的精準定位服務而設計，上述技術均集成于移遠通信的車規級LTE模組之中。由于汽車行業日益依賴高性能定位技術來支持聯網導航、安全服務和汽車自動駕駛，通過與移遠通信和千尋位置等中國科技企業合作，高通致力于促進研發新一代汽車所需功能，推動中國汽車行業不斷發展。

C-V2X是車對萬物通信的全球解決方案，旨在利用汽車與其他汽車及路側基礎設施之間可靠的高性能實時直接通信來提升汽車安全性和交通效率，并為自動駕駛提供支持。目前，高通正與運營商、芯片廠商、汽車廠商以及汽車解決方案設備廠商開展合作，利用高通9150 C-V2X芯片組和眾多領先技術和解決方案，加速智能網聯汽車的發展。

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