中國珠海航空航天盛宴：無人機全自主物流配送

• 2018年11月7日 YangJinZhu來源：北方網 626 36
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  行業去傳統因子迫在眉睫，農業植保無人機擁抱互聯網才能轉型升級并獲得提升！

  當前國內農業植保無人機市場處于成長初期。我國目前使用的植保機械仍以手動和小型電動噴霧機為主，其中手動施藥機械和背負式機械占據絕大部分，無人機植保占比不足1%。我們認為農業生產機械化2...

11月6日，兩年一度的中國珠海航空航天盛宴再次拉開大幕。在一系列高精端的航天科技產品中，“無人機物流”創新成果實力搶鏡，備受關注。

11月6日，兩年一度的中國珠海航空航天盛宴再次拉開大幕。在一系列高精端的航天科技產品中，“無人機物流”創新成果實力搶鏡，備受關注。

作為該領域創新發展新名片，來自天津的一飛智控，成了這屆珠海航展熱點展臺，重點展示的三款物流無人機新品：“梧桐”無人機場、“鸞鳳”物流無人機以及“泰坦”無人運輸直升機的驚艷亮相，吸引了大量眼球，現場更是大玩“人機互動”，親身體驗這些“接地氣”高科技物流產品的魅力。

目前，中國快遞已經進入“一天一億件”的時代，并呈高速增長態勢。如何提升物流運輸效率與配送速度，成為物流界與消費者共同追求。一飛重點展出的這三款產品，分別針對航空物流首末端、支線端推出的相應解決方案。三款產品之間可實現全程無縫銜接，將在未來形成一個“即時到，極速送”的高效物流配送網絡系統，真正解決“最后一公里”極速配送問題。

無人機全自主物流配送 30分鐘極送時代來臨

在無人機繪制的這張高效配送網絡地圖中，機場與無人機結合扮演”快遞小哥“角色，直接面向消費者。

“他們的配送究竟能多快？梧桐機場是不是類似一個智能快遞柜？較傳統物流配送有什么獨特優勢？……”，眼前由梧桐機場和鸞鳳無人機組成的這套地空系統，引發了參觀者強烈好奇。

梧桐機場顯然并不滿足于自主快遞柜的功能。除了通過手機APP完成任務創建，像自主快遞柜一樣自助存取貨物外，機場能夠在“鸞鳳”起降前，采集風力、濕度等局部氣象數據，智能判斷起降風險，并且能夠感知周圍人和車的存在，在“鸞鳳”起降前進行聲光電指示，提醒人和車遠離機場。與鸞鳳無人機結合，優勢體現更加明顯。

首先，在智能化方面，能夠實現自動裝貨，自動稱重、自動起飛、自動降落、自動正位、自動收納、自動卸貨、自動充電等功能，完全無需人工干預。在效率方面，通過一飛百思物流云平臺智能調度，鸞鳳無人機以5分鐘間隔時間從“梧桐”機場起飛，將10km范圍的單程物流配送時間縮短不到30分鐘。在產品設計方面，“鸞鳳”物流無人機不僅擁有極具科技感的外形設計，并且擁有5kg載重+30L超大容積，十分能“裝”；貨箱設計采用一體化，有效風阻較低和能耗，滿足多種運輸場景。

“在空中智能物流三級網絡系統中，梧桐和鸞鳳組成的末端級低空系統，在空域開放、技術難度上相對較容易實現，而支線級物流運輸系統布局，實際是建立在地面網絡之上。一飛正在構建自己的智能物流網絡系統，從干線、支線到末端的全部無人化。”工作人員介紹說。

“泰坦”無人運輸直升機“近噸級”高效物流配送助力

首次對外亮相的“泰坦”大型物流無人直升機就是一款針對支線端設計的前沿產品。根據一飛工作人員介紹，“泰坦”具有較大的貨艙容量和較高的巡航速度，可以滿足絕大多數支線端物流需求。該機最大起飛重量達700kg，任務載荷重量300kg，巡航速度120km/h，最大飛行速度150km/h，在滿載情況下，續航時間長達2h。該機采用更加適合物流作業的縱列式布局，載重量大，重心允許范圍廣，對環境的適應性極強，對起降的位置無要求，抗風能力6-7級，可在陸運交通不發達、多山、高海拔地區等場景使用。

“泰坦”的飛控系統配備多項冗余技術，搭載一飛完全自主研發的FINIX3000型三余度飛控+任務調度計算機，雙衛星、雙航向、雙鏈路冗余備份，使飛行更加穩定；采用百思物流云后臺智能控制，可以遠程監控“泰坦”的運行情況，實現在線健康監測和故障診斷，一旦出現異常，后臺通過一鍵暫停作業，一鍵返航，一鍵迫降等方式進行處理，保證運行的安全性。“泰坦”的出現，將首次敲開無人機近噸級載重的藍海大門，填補了市場空白。

盡管擺在眼前的只是一個1：2的展示模型，但“泰坦”已完成多次性能測試，和空中高載重配送包裹測試。

“在偏遠山區，海島，交通不發達的地區，使用傳統物流配送，往往一個包裹要等3—4天時間，未來無人直升機實現應用后，通過連接網點到達鄉村統一收貨點，當天就能收貨。“一飛負責人說：“因為一飛在智能飛控系統、云平臺上的核心優勢，高智能化的無人直升機可以在無人干預下自主作業，有效對接地面交通難以、甚至完全無法到達的區域，大大提高物流配送效率，這才是無人機物流顯著優勢。”

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