經濟數字化趨勢突出,地鐵車輛行業如何借力發力,企業如何邁出更大一步?
地鐵車輛行業研究報告中的地鐵車輛行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎,采用宏觀和微觀相結合的分析方式,利用科學的統計分析方法,在描述行業概貌的同時,對地鐵車輛行業進行細化分析,包...
工信部、發改委等六部委印發《關于加強低速電動車管理的通知》(下簡稱“《通知》”),《通知》中明確提出:12月起開展低速電動車生產銷售企業清理整頓、嚴禁新增低速電動車產能,建立長效監管機制。
工信部、發改委等六部委印發《關于加強低速電動車管理的通知》(下簡稱“《通知》”),《通知》中明確提出:12月起開展低速電動車生產銷售企業清理整頓、嚴禁新增低速電動車產能,建立長效監管機制。
這意味著,困擾行業多年的價格戰和市場亂象,將正式被終結!并且,將對行業產生4大利好影響:
第一,低端企業即將被洗牌;第二,能夠促進行業規范,提高生產門檻;第三,給低速電動車設置了過渡期,將促進現車銷售;第四,剩者為王,優勝劣汰后,未來將是優質車企的黃金時代。
國六大規模提前,1億輛燃油車或在兩年內被禁止上路!
近幾年,汽車數量急劇上升,尾氣排放量達到了前所未有的高度,環境污染變的越來越嚴重。因此,保護環境,整治燃油車成為了當下最迫切的任務之一。
海南2018年11月1日進入國六實施階段,據小伊了解,9月1日起,海南省已經停止銷售非“國六”標準的輕型汽車,11月1日開始,海南省非國六的輕型汽車不能注冊!
深圳作為我國率先使用國六排放標準的地區,現在已經發布了公告,通知車主們要將不符合排放標準的老車舊車全部淘汰,并且給出了相應的補貼方案。除了深圳之外,南京市也發布了類似的文件,直接通知大家,說國三車以后就不用再安排尾氣排放檢驗了,這就是說以后國三車就不用上路了。
響應國務院號召,全國多地出臺政策力推新能源汽車!
近日,國務院總理主持召開國務院常務會議,會議上提出,要大力推動新能源汽車發展,部署加快電動汽車充電基礎設施建設。
會議認為,建設電動汽車充電基礎設施,是發展新能源汽車產業的重要保障。會議提出“加快建設配件充電樁、城市充換電電站、城際快充站等設施。新建住址停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%。
國務院會議召開后,全國多個省市相繼發布政策,通過設定新能源汽車推廣目標、提高新能源汽車在公共交通領域的比例、完善配套設施等措施推進新能源汽車發展。
全國多地出臺政策力推新能源汽車!
在國家的大力支持下,我國新能源汽車市場已經迎來了持續的爆發!在中汽協和乘聯會先后發布的前三季度中國汽車銷量數據中,持續井噴式增長的新能源車成為市場最大亮點。乘聯會廠家數據顯示,今年前三個季度新能源乘用車銷量累計達到61.3萬輛,已經超越2017年的全年銷量,仍處于銷量井噴階段。
濟南、福州、西安等地也出臺了國三車限行、禁行政策。
據統計,我國現在機動汽車保有量大約是3億多輛,國六標準實施后,不符合國六標準的燃油機動車保有量超過2億輛,而國三國四標準的機動車保有量超過1億輛,這部分燃油車將隨著國六的全面實施逐漸被淘汰。
新能源車的市場強勁表現,離不開國家對新能源車的扶持;也表現出消費者對于新能源車的接受程度和剛需正在不斷提高。未來,汽車市場一定是新能源汽車的天下!
車輛行業發展機遇大,如何驅動行業內在發展動力?
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