金融監管趨嚴，融資環境寬中帶緊，機動工業車輛企業如何實現有效投資？
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恒大許家印一紙訴狀將賈躍亭告上法庭，并且要求公布8億美金的具體去向，可是時至今日，賈躍亭也不愿意拿出財務報表及相關手續。
恒大許家印一紙訴狀將賈躍亭告上法庭，并且要求公布8億美金的具體去向，可是時至今日，賈躍亭也不愿意拿出財務報表及相關手續。很多人也表示了對賈躍亭的高度懷疑，再加上他之前的種種行為，很難讓人真的選擇相信。
兩人是如何鬧崩的?
雙方聯姻之后，恒大一口氣先支付了8億美金用于FF的研發，不過很快賈躍亭就表示錢已經花光了，申請恒大的后續投資，按照規定賈躍亭此時最多可以申請7億美金，然而恒大則以時機不成熟、沒有達到要求等回絕了賈躍亭，一來二去雙方就翻了臉，而問題的關鍵就成為了這8億美金。
雖然賈躍亭不說，但是已經離職的FF高管選擇站出來挑明真相，他表示去年年底，恒大就開始陸續打款，確實是8億美金沒錯，但是恒大以發展FF中國業務為理由，擅自扣下了2億美金，所以實際到賬的金額為6億美金，再加上之前1.3億的欠款，實際可以用的錢其實只有4.7億左右。
以許家印為首的恒大人堅持認為賈躍亭喂飽了自己的錢包，但是FF的前高管則并不認同，他說“漢副德工廠、舊工廠翻新、設備的購買、調試以及研發團隊的人力成本和一些零部件的預付，都花費了大量的金錢，這4.7個億如同杯水車薪”。的確，我們都知道汽車的研發費用是非常恐怖的，用燒錢來形容還不夸張，而且汽車行業與其它電子產品不同，所有的零部件都需要一個巨大的預付款，這也很大程度限制了FF的資金流水。
不過這一說法并不能令恒大滿意，他們不斷逼宮賈躍亭，而這種行為在FF內部人看來，就是恒大的暗動手腳，情況危急時讓賈躍亭簽署協議，若是18年年底無法大量量產且正常售賣，恒大就會成為FF的最大股東，而臨到FF91生產之時，恒大拒絕繼續投款，將FF徹底逼上絕路，這也成為了賈躍亭毅然翻臉的重要原因。
不過目前這種說法還只是FF前高管的“一面之詞”，至于真相以及賈躍亭到底為什么不愿意公開財務，我們還無從得知。
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