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箭在弦上的“國六”排放標準，終于有了實質性進展，深圳近日發文宣布，正式實施國六標準，也成為國內最先推進“國六”排放標準的城市。
箭在弦上的“國六”排放標準，終于有了實質性進展，深圳近日發文宣布，正式實施國六標準，也成為國內最先推進“國六”排放標準的城市。有業內人士認為，年末是企業庫存的儲備期，提早實施國六標準，可能會導致車市的壓力增大。
那么國六標準的逐步落實，將對汽車市場產生怎樣的影響呢?經濟日報-中國經濟網記者通過走訪和采訪專家發現，在國六標準逐步落實的過程中，新車市場表面上風平浪靜，實則暗流涌動，其中平行進口更是首當其沖;而二手車市場目前也面臨較大的壓力，“國六”標準的實施或導致部分省市的“限遷”動作重新啟動。
近年來，隨著國家加大對環保的重視程度，國內機動車污染物排放標準逐步提升。2016年12月，環保部和質檢總局聯合發布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》的標準并提出，輕型車國六標準采用分步實施的方式，設置國六a和國六b兩個排放限值方案，分別于2020年和2023年實施。同時，對大氣環境管理有特殊需求的重點區域可提前實施國六排放限值。
今年7月3號，國務院公開發布了《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，要求加快改善環境質量，打贏藍天保衛戰。基于此，部分省份紛紛出臺政策宣布，將提前開始執行國六排放標準，其中深圳和廣州明確指出，將分別提前于2018年12月31日和2019年3月1日開始執行新排放標準。另外，京津冀、長三角等區域也將國六排放提上日程，而新標準實施的蔓延對新車市場造成了一定的沖擊。
“國五和國六的切換，應該對全系列產品都會帶來影響，包括進口和豪華品牌。”流通協會副秘書長郎學紅表示，不過具體影響還不明朗，消費者在這段時間可能選擇搶購國五車型，也可能選擇持幣觀望。
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