倒車雷達和倒車影像的區別 有倒車影像還需要倒車雷達

• 2018年12月14日 GuoMeng來源：搜狐汽車 北邁網 1041 66
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到底是倒車雷達好，還是倒車影像好，很多人其實并不了解。如果不搞明白這兩者的區別，恐怕得小心分分鐘遭遇倒車事故。

倒車雷達和倒車影像的區別

到底是倒車雷達好，還是倒車影像好，很多人其實并不了解。如果不搞明白這兩者的區別，恐怕得小心分分鐘遭遇倒車事故。

倒車影像

倒車影像等同于一個倒車時應用的實時視頻監控，相比雷達會更為直觀：無論是低矮的大石塊或是細細的鐵柱都躲然而它的法眼，尤其是對于會移動的生物而言，它能讓駕駛員更佳地懂得后方的情形。

在實際操作中與攝像頭的還原度有挺大的關系，諸如廣角度太大的攝像頭會讓畫面兩旁的風物被扭曲掉，進而影響駕駛員的正確判定。

倒車影像技藝的出現彌補了全部普通倒車雷達倒車影像的不夠，它具備數字顯示+聲音提醒+真實圖像顯示+夜視+車輛多媒體性能(能夠選裝)，這是普通倒車雷達所未達到的，它非常好地解決了聲波式倒車雷達盲區太多的問題，然而其自身也存在著眾多隱患需要大家小心。

1、風物變形：為了達到更寬闊的視察范圍，此種安置在車輛后備廂上的攝像頭都選用了超廣角鏡頭，所以其所成的像會出現較大的畸變，此種變形直接致使大家對物體的遠近間距判定失準，所以需要謹慎參考。

2、顧此失彼：因為是影像提醒，故而車主在應用這套系統的時候小心力都集中在顯示屏上，也就意味疏忽了車身左右兩側的情形，興許最后顧全了尾部的安全，車身兩側卻已面目全非。

3、探頭遮蔽：探頭周圍如若有臟物，比方土壤抑或蠟，又抑或是雨滴，就會影響倒車雷達的探測結果。

倒車雷達

倒車雷達是車輛駐車抑或倒車時的安全幫助設備，能以聲音抑或更為直觀的顯示告訴駕駛員四周阻礙物的情形，解除了駕駛員駐車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引發的困擾，并協助駕駛員清除了視野死角和視線含混的缺點。

雷達的工作機理當然是向蝙蝠學習的。由雷達探頭發出超聲波，如果超聲波碰上阻礙物后便會反射回來。此時系統便會盤算，雷達探頭與阻礙物中間的間距，而后依據間距的遠近，對駕駛員發出不一樣頻率的警報。進而協助駕駛員更佳地判定該泊車的位置。

在實際操作上，光線的變化對倒車雷達沒無論哪個影響。即使是雨天什么的，也不會對倒車雷達有多大的影響。除非是探頭被一塊泥巴覆蓋住了，才會引發誤報。

而后倒車雷達也存在著必定的盲區：絕大多數倒車雷達的“管轄”范圍其實十分有限。“太矮、太偏、太細”的東西最容易被倒車雷達系統疏忽。

1、太過低矮的阻礙物：倒車雷達的探測頭通常都安置在車輛的后保險杠上，受到不一樣探頭數目的制約，所能達到的探測范圍也不盡一模一樣，但通常而言低于探 頭中心10~15cm以下的阻礙物就有或許被探頭所疏忽，并且阻礙物間距車位間距越近，這一高度值也就會隨之下降，危險性也隨之增大。

2、圓錐形及過細的阻礙物：因為雷達探頭發射的聲波信號較窄，所以在探測較細的阻礙物時存在著較大的盲區，一些馬路上用來阻隔車輛的隔離樁，電線桿上的斜拉鋼纜都是危險物品。

3、溝坎：雷達是探測阻礙物應用的，如若你的車后有著溝坎，那么雷達是絕對不會做出反響的。

受到這些盲區的影響，如若在倒車的時候太過依賴雷達的提醒，極有或許造成車輛的損傷。而對一些較細的阻礙物，倒車雷達也是無能為力的。

倒車影像比倒車雷達靠譜嗎?

很多人下意識都會覺得倒車影像比倒車雷達靠譜。這是因為相比于僅有簡單屏幕顯示倒車距離和提示警報的倒車雷達而言，倒車影像的彩色屏幕畫面無疑要高級很多，而且很多倒車影像還能直觀的顯示倒車提示線，所以才讓人們覺得倒車影像比倒車靠譜。但實際真的是這樣嗎?

其實恰恰相反，在實際使用過程中，人們往往就會發現倒車雷達的實用性要大于倒車影像。這是因為倒車影像受限于攝像頭可見角度，很可能觀察不到突然冒出的行人或者機動車，如果貿然倒車很容易就會造成倒車事故。此外，相對于倒車影像只能通過屏幕主動觀察后方車輛，倒車雷達則會自動探測而不需要人們過于關注。即便出現司機出現走神的情況，倒車雷達也可以在碰撞前及時發出警報提醒。如此一來，倒車雷達自然比倒車影像更加靠譜。

倒車雷達與倒車影像結合使用才是王道

有了倒車雷達就可以高枕無憂了嗎?其實也并不是。無論你車后是兩個雷達，還是四個雷達，甚至更多個雷達都不能避免倒車雷達的天然缺陷。那就是受制于安裝位置，倒車雷達僅能對高度大約為40m至70cm之內的障礙物有反應。低于這個高度或者超過這個高度，都是倒車雷達的盲區。常見的有貓狗等小動物或者馬路牙子、花壇等，都是倒車雷達無法監測的盲區。遇到這種情況就需要結合倒車影像提供的視頻畫面，由車主來綜合判斷。

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