中車在美地鐵下線 中國高端裝備在發達國家實現全方位合作

• 2018年12月21日 ZhouXun來源：人民網 513 27
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在其馬薩諸塞州春田工廠下線，開啟了向馬薩諸塞州地鐵交通局(MBTA)交付404節地鐵車輛的大幕。這標志著中國高端裝備在發達國家實現由產品合作，轉向產品、技術、服務、管理的全方位合作。

當地時間12月18日，中國中車美國公司為波士頓地鐵生產的首批橙色地鐵機車，在其馬薩諸塞州春田工廠下線，開啟了向馬薩諸塞州地鐵交通局(MBTA)交付404節地鐵車輛的大幕。這標志著中國高端裝備在發達國家實現由產品合作，轉向產品、技術、服務、管理的全方位合作。

當日，美國中車麻省公司在春田工廠車輛總裝車間舉辦首列車下線儀式，美國麻薩諸塞州州長查理·貝克、中國駐紐約總領事黃屏、麻薩諸塞州交通部長斯蒂芬妮·波拉克、MBTA代理總經理杰夫·戈納維爾、斯普林菲爾德市長多梅尼克·薩爾諾等與會祝賀。

作為美國最早的地鐵，麻州波士頓地鐵的通車歷史已有121年。目前，其兩條地鐵線橙線和紅線以6節或4節車廂編組運營，服役40多年陳舊待換。2014年底，中國中車經過激烈競標贏得波士頓地鐵紅橙線車輛采購合同，這些線路途經波士頓金融區、哈佛大學等地，每日客流量約130萬人次。

“此次首批交付的4輛地鐵機車，采用不銹鋼車體，運營時速為每小時102公里，車輛服務年限將達30年。”美國中車麻省公司董事長兼總經理賈波說，“我們明年將每月交付4輛，2020年每月交付8輛，2021年每月交付16輛。2023年前，152節橙線車輛和252節紅線車輛將全部交付，替代波士頓橙紅兩線地鐵現役老舊機車。”

據介紹，由于波士頓地鐵項目為政府招標，根據美國相關法律規定60%的零部件必須在美國生產，因此中國中車投資6000萬美元，在麻州春田市建廠，雇傭了200多名當地員工，進行機車的生產組裝。

首列車下線儀式上，州長查理·貝克稱，中國中車在麻州建廠投產，促進當地實現制造業的回歸，是一個重大的里程碑。多梅尼克·薩爾諾市長表示，對于春田市說，這是一個歷史性的好日子，非常感謝中國中車的投資，刺激了我們當地經濟，增加了收入不菲的就業崗位。

作為中國軌道交通設備制造商首次在發達國家投資興建的第一個制造基地，春田工廠所在的馬薩諸塞州春田市，位于波士頓西南100多英里，是美國冰球大聯盟的總部所在地，人口約15萬。上世紀70年代，這里曾是新英格蘭地區的制造業中心，而今制造業多數外遷。2015年10月，中國中車集團公司在此開工建廠，2017年4月廠房完工，能夠完成車輛總裝配、轉向架裝配、試驗和售后等工作。

“中國高鐵產品技術已經站在了世界領先水平。”賈波說，北美是世界軌道交通裝備制造行業競爭最激烈的地方，吸引了全球11家知名企業來此設廠。中國中車能在強手如林的競爭中勝出，憑借的是技術和價格等綜合優勢。

“我們掌握全部的制造技術和設計技術，尤其在快速生產制造、技術靈活性、定制化產品方面，更能適應美國市場的需要。”賈波表示，中美鐵路間有很強的互補性，美國鐵路市場廣闊，中國技術先進、制造服務能力強，中美鐵路裝備之間幾乎不存在競爭關系，更多體現為合作。

據賈波介紹，春田工廠今年4月投產，員工有213人，其中，工人92人，技術和管理人員121人，本地化率85%，中方技術和管理人員只有18人。建廠承諾152人就業的目標，現已超額完成。公司員工對該企業抱持期待，愿意與企業共同成長，他們當中不少人去中國培訓過，對中國的整體印象正面良好。

中國駐紐約總領事黃屏表示，中國中車集團在美國建廠生產波士頓地鐵紅橙線車輛，是中美合作共贏的成果，為兩國人民帶來切實益處。2019年，中美將迎來建交40周年，我們將借此機會加深彼此理解，探索更多合作，為建設中美健康和諧的關系做出不懈努力。

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