技術升級提升競爭力，行業轉型增強優勢，汽車輪轂行業企業如何選擇？
輪轂，英文名稱：Car Rim，汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。所謂“輪胎”就是車...
特斯拉CEO埃隆·馬斯克22日表示，公司能在年底前交付所有Model 3的訂單。
22日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克22日表示，公司能在年底前交付所有Model 3的訂單。
馬斯克還在回復另一名用戶的推文中提到，如果有客戶的訂單沒有及時送達，特斯拉將彌補稅收抵免差額。美國聯邦政府對電動車的稅收抵免政策或將于2019年結束。
在經歷了私有化風波、高管離職、股價暴跌、馬斯克抽大麻等一連串丑聞之后，特斯拉接連迎來了好消息——先是掏了4000萬美金擺平了SEC(美國證券監督委員會)，接著就是三季度Model 3銷量達到了83500輛，幾乎是二季度的一倍!
通過10年的發展，電動車成本確實已大幅下降，但是還沒有達到和燃油車一樣的水平。因此，“電動車聯盟”認為，政府的扶持還不應該消失。共和黨參議員兼參議院環境及公共工作委員會主席John Barrasso則提議完全停止向電動車提供稅務抵免，并計劃在2019年引入新的措施。
特斯拉、通用、日產正聯合一眾充電基礎設施公司及電動車公司成立“電動車聯盟”，旨在延期現有的美國電動車補貼政策。然而，這一聯盟組成的“游說”團體似乎沒能發揮作用。美國國會參議員當地時間12月19日表示，在今年休會之前，美國國會不會接受通用和特斯拉提出的電動車補貼相關議案。
特斯拉在今年7月達到了20萬輛的里程碑。從2019年1月開始，特斯拉電動車只能獲得一半的補貼，即3750美元;而從2019年6月至年底，補貼金額將降低至1875美元;2020年，補貼將徹底消失。通用和日產也即將到達20萬輛大關。
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特斯拉調低Model 3在華起售價，降幅達7.6%
12月23日晚間，特斯拉宣布調低Model 3預售車型的起售價。
根據特斯拉官網的消息，Model 3長續航電池雙電機全輪驅動版起售價從54萬元下調至49.9萬元，降幅為7.6%;Performance高性能全輪驅動版售價從59.5萬元降至56萬元，降幅為5.9%。
值得注意的是，這是特斯拉在過去兩個月第三次調整在華價格。上個月時，特斯拉公布了Model 3中國售價，其中Model 3長續航電池雙電機全輪驅動版起售價為54萬元，Model 3 Performance高性能全輪驅動版為59.5萬元。
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