成品油零售供需格局迎變局，如何對需求擴大的領域增加市場十分重要！
成品油零售主要是指通過加油站銷售汽油和柴油，也包括小部分以零售價格出售的小額銷售業務。2014年以來，隨著國際油價回落、國內原油使用權和進口權放開，成品油零售市場發生顯著變化。面對2020...
受國際油價持續暴跌影響，國內油價已連續4次下調，車主們也是“喜聞樂見”。根據國內成品油價格每10個工作日調整一次，本周五24時，國內成品油將迎來新一輪調價窗口，這也是2018年內最后一次調價。據多家機構預測，此次調價基本敲定以“五連跌”收官。
受國際油價持續暴跌影響，國內油價已連續4次下調，車主們也是“喜聞樂見”。根據國內成品油價格每10個工作日調整一次，本周五24時，國內成品油將迎來新一輪調價窗口，這也是2018年內最后一次調價。據多家機構預測，此次調價基本敲定以“五連跌”收官。
截至12月26日，多家機構預計本輪國內成品油調價或將大幅下調。劇卓創資訊測算，當前原油變化率收于-8.6%，相對應的成品油零售限價下調幅度為355元/噸。折算成升價，即92號汽油下調0.28元/升，0號柴油下調0.3元/升。此外，金聯創預計汽柴油價格下調300元/噸，隆眾資訊預測下調350元/噸。
卓創資訊成品油分析師孟鵬表示，目前原油市場利好消息匱乏，近期大幅反彈的可能性較低，所以本周五24時國內成品油零售限價下調幅度或接近400元/噸。“新年假期將至，消費者駕車出行將會增加，成品油零售限價“五連跌”對車主來說無疑是喜聞樂見的?！?/p>
受美聯儲加息、全球經濟增長預測下調及全球石油市場依舊超供等因素影響，國際原油價格連續暴跌，美國WTI原油期貨及布倫特原油期貨分別已創下2017年6月及8月以來的新低。隨著國際原油的價格走低，自11月份以來國內成品油調價由連續五次上調轉向下行通道。數據顯示，11月2日、16日、30日以及12月14日，已累計下調汽、柴油最高零售價1550元/噸和1495元/噸。
在國內成品油價格完成“四連跌”后，大部分地區的92號汽油，已經回歸到了2017年的水平。以廣東省92號汽油的價格為例，10月份的最高零售價格已突破8.00元，但11月以來價格急轉直下，截至上次調價窗口12月14日，最高零售價為6.76元。若按照機構預測的下調幅度，此次92號汽油可能會下降至6.48元。
據統計，今年以來國內的成品油共經歷了25輪調價，其中13次上調、11次下調，以及1次“擱淺”。若本次下調落地，全部漲跌沖抵后，今年國內成品油零售限價累積下調幅度將接近500元/噸。
成品油行業市場需求與發展前景如何?怎樣做價值投資？
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