貨運三輪車是運載貨物的一種工具，載貨部位為欄板結構，具有三個車輪的貨車。主要用于載貨，上拖拉機牌照。
重載三輪車可以理解為是貨運型電動三輪車里面的機動三輪車，也包含排量在200mL～250mL區間國內燃油三輪車。
貨運型三輪車分為貨運型電動三輪車和燃油貨運三輪車。
國內電動貨運三輪車行業起步相對較晚，但過去由于行業快速發展，目前行業已經處于相對成熟的狀態。目前，全國規模相對較大的企業有淮海、金彭、步步先、萬事利等，電動貨運三輪車的市場需求量也在不斷擴大。但由于我國該行業起步較晚，品牌排名也相對模糊，一線品牌與二線品牌的界限不是十分的明顯。
當前，國內三輪車投資以民營企業為多，且主要是從摩托車、特種車生產企業轉型而來，在市場需求和政策的不斷拉動下，誕生了像金彭、宗申、步步先等一大批電動三輪精英品牌。而在國際市場方面，印度十大企業之一的巴賈(BAJAJAUTO)公司憑借多年的市場沉淀獨占鰲頭，日本的渦潮電機株式會社(UZUSHIOELECTRIC Co，Ltd.)也占據了相當一部分市場份額。
目前國內三輪車行業的整體發展來看，轉型升級已經進入要“啃硬骨頭”的攻堅期，而要想最終完全實現，還需要3～5年時間過渡。未來行業的投資應該把握轉型升級的機會，注重核心競爭力的培養，加大研發投入，特別是環保、節能的方向。同時按照新能源汽車補貼的傾斜，未來投資也要向科技含量高、續航能力強、充電效率高傾斜。
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