2020貨運(yùn)三輪車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2020年7月13日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1136 73
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國(guó)內(nèi)電動(dòng)貨運(yùn)三輪車行業(yè)起步相對(duì)較晚，但過去由于行業(yè)快速發(fā)展，目前行業(yè)已經(jīng)處于相對(duì)成熟的狀態(tài)。

2020貨運(yùn)三輪車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

國(guó)內(nèi)電動(dòng)貨運(yùn)三輪車行業(yè)起步相對(duì)較晚，但過去由于行業(yè)快速發(fā)展，目前行業(yè)已經(jīng)處于相對(duì)成熟的狀態(tài)。目前，全國(guó)規(guī)模相對(duì)較大的企業(yè)有淮海、金彭、步步先、萬事利等，電動(dòng)貨運(yùn)三輪車的市場(chǎng)需求量也在不斷擴(kuò)大。但由于我國(guó)該行業(yè)起步較晚，品牌排名也相對(duì)模糊，一線品牌與二線品牌的界限不是十分的明顯。

貨運(yùn)三輪車是運(yùn)載貨物的一種工具，載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)，具有三個(gè)車輪的貨車。主要用于載貨，上拖拉機(jī)牌照。重載三輪車可以理解為是貨運(yùn)型電動(dòng)三輪車?yán)锩娴臋C(jī)動(dòng)三輪車，也包含排量在200mL～250mL區(qū)間國(guó)內(nèi)燃油三輪車。貨運(yùn)型三輪車分為貨運(yùn)型電動(dòng)三輪車和燃油貨運(yùn)三輪車。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)三輪車投資以民營(yíng)企業(yè)為多，且主要是從摩托車、特種車生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，在市場(chǎng)需求和政策的不斷拉動(dòng)下，誕生了像金彭、宗申、步步先等一大批電動(dòng)三輪精英品牌。而在國(guó)際市場(chǎng)方面，印度十大企業(yè)之一的巴賈(BAJAJAUTO)公司憑借多年的市場(chǎng)沉淀獨(dú)占鰲頭，日本的渦潮電機(jī)株式會(huì)社(UZUSHIOELECTRIC Co，Ltd.)也占據(jù)了相當(dāng)一部分市場(chǎng)份額。

目前國(guó)內(nèi)三輪車行業(yè)的整體發(fā)展來看，轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)進(jìn)入要“啃硬骨頭”的攻堅(jiān)期，而要想最終完全實(shí)現(xiàn)，還需要3～5年時(shí)間過渡。未來行業(yè)的投資應(yīng)該把握轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)會(huì)，注重核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)，加大研發(fā)投入，特別是環(huán)保、節(jié)能的方向。同時(shí)按照新能源汽車補(bǔ)貼的傾斜，未來投資也要向科技含量高、續(xù)航能力強(qiáng)、充電效率高傾斜。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2019-2023年中國(guó)貨運(yùn)三輪車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

我國(guó)貨運(yùn)三輪車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié) 貨運(yùn)三輪車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

由于三輪車主要是電動(dòng)三輪車，因此這里的產(chǎn)業(yè)鏈分析主要分析電動(dòng)三輪車。

電動(dòng)三輪車行業(yè)的上游為生產(chǎn)電動(dòng)車原材料的企業(yè)，主要包括生產(chǎn)蓄電池、車架、電機(jī)及其他輔助材料的生產(chǎn)廠商及各類鋼鐵材料生產(chǎn)廠商。下游市場(chǎng)方面，電動(dòng)貨運(yùn)三輪車主要用于貨運(yùn)和物流業(yè)。

圖表：貨運(yùn)三輪車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華

二、主要環(huán)節(jié)的增值空間

根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈微笑曲線原理，微笑嘴型的一條曲線，兩端朝上，在產(chǎn)業(yè)鏈中，附加值更多體現(xiàn)在兩端，設(shè)計(jì)和銷售，處于中間環(huán)節(jié)的制造附加值最低。微笑曲線中間是制造;左邊是研發(fā)，屬于全球性的競(jìng)爭(zhēng);右邊是營(yíng)銷，主要是當(dāng)?shù)匦缘母?jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前制造產(chǎn)生的利潤(rùn)低，全球制造也已供過于求，但是研發(fā)與營(yíng)銷的附加價(jià)值高，因此產(chǎn)業(yè)未來應(yīng)朝微笑曲線的兩端發(fā)展，也就是在左邊加強(qiáng)研展創(chuàng)造智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)，在右邊加強(qiáng) 客戶導(dǎo)向的營(yíng)銷與服務(wù)。如下圖所示：

圖表：產(chǎn)業(yè)鏈微笑曲線

數(shù)據(jù)來源：中研普華

第二節(jié) 貨運(yùn)三輪車上游行業(yè)分析

一、產(chǎn)品成本構(gòu)成

根據(jù)行業(yè)典型企業(yè)的電動(dòng)三輪車成本分析，三輪車成本構(gòu)成如下圖所示。

圖表：三輪車成本構(gòu)成圖

數(shù)據(jù)來源：中研普華

欲了解關(guān)于貨運(yùn)三輪車行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2019-2023年中國(guó)貨運(yùn)三輪車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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