從上市鋼企目前公布的業績預告情況看，2018年業績普遍表現出色。招商證券預測，2018年鋼鐵板塊業績同比增長35%，鋼鐵行業盈利迎來高峰。業內人士認為，在房地產小周期尾聲，汽車、家電等消費下滑的背景下，隨著去產能政策效應邊際遞減，鋼鐵行業能否持續風光值得關注。
興證期貨資深分析師李文婧認為，由于熱卷下游汽車行業庫存較高，處于主動去庫存階段，汽車產量受限，預計需求可能一般。
李文婧同時表示，預計2019年基建用鋼量約為地產的0.9-1.5倍，但房地產拉動的周邊行業以及房地產用鋼量變化較大。因此，2019年房地產仍是鋼材價格的核心驅動因素。“我們密切關注房地產開工以及施工情況，基建筑底回升有助于鋼材價格企穩。”
行業整合有望加快
隨著去產能進入尾聲，鋼鐵行業如何高效利用產能成為熱點話題，行業整合預期逐步走強。
2016年發布的《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》便對鋼鐵行業兼并重組和調整布局作了重點要求，到2020年鋼鐵行業產業集中度達到60%。
原寶鋼股份董事長戴志浩此前接受中國證券報記者采訪時表示，中國鋼鐵行業集中度在全球仍然處于較低水平，包括寶武集團在內的鋼鐵龍頭企業仍然有動力和空間進行產業兼并。
“目前鋼鐵行業集中度較低，企業生產技術水平不高，產品結構嚴重失衡。接下來，推動鋼鐵行業產能整合，提高產業集中度，向高質量、規模化效益發展將成為工作重點。”孫輝說。
馬力表示，近三年來，鋼鐵企業效益持續好轉，寶武集團、沙鋼集團等大型企業集團有了更強的資金實力，使得這些大型鋼鐵企業去兼并重組其他企業的能力得到明顯提高。同時，地方政府鼓勵一些中小規模的企業兼并重組。2019年，鋼鐵企業兼并重組進程有望繼續加快。
市場人士認為，在整合預期之下，成本管控出色、技術水平較高的大型企業具有確定性機會。
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