報廢汽車回收行業企業規模及回收行業網點規模分析

• 2019年9月20日 WuZhiCong來源：互聯網 497 26
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據中研產業研究院發布的《2019-2025年中國報廢汽車回收行業市場全景調研與投資前景預測報告》統計數據顯示

報廢汽車回收行業發展基礎分析

一、報廢汽車回收行業企業規模

2001年6月，針對違法生產、銷售拼裝車牟利，嚴重危害人民生命財產安全的問題，國務院頒布了《報廢汽車回收管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)。《管理辦法》的實施，對于規范回收拆解活動，防止報廢車和拼裝車上路行駛，保障人民生命財產安全發揮了積極作用。對于報廢汽車回收企業實行資格認定制度控制報廢汽車回收企業數量。

2019年1月30日，國務院審議通過《報廢機動車回收管理辦法(修訂草案)》是汽車市場發展一件具有里程碑意義的大事，將對我國汽車業乃至整個經濟高質量發展產生深遠影響。未來報廢汽車回收企業數量將會大幅增加。

適應循環經濟發展需要，允許將報廢機動車“五大總成”出售給再制造企業，提高回收價值。為落實循環經濟促進法要求，《草案》規定，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關規定出售給具有再制造能力的企業，以在確保安全的前提下，實現物盡其用。

其主要改革內容之一就是落實國務院“放管服”改革要求，完善資質認定制度，簡化辦事程序。一是刪去對回收行業實行統一規劃、合理布局的規定，不再對回收企業實行數量控制。二是對申請設立報廢機動車回收企業由“先證后照”改為“先照后證”，企業依法取得營業執照后，再申請資質認定。三是落實國務院行政審批制度改革的要求，在《草案》中刪去對報廢汽車回收行業實行特種行業管理，由公安機關予以審批的規定。

圖表：2016-2018年中國報廢汽車回收行業企業數量規模

數據來源：中研普華產業研究院

二、報廢汽車回收行業網點規模

針對報廢汽車回收拆解行業我國相關政府部門陸續出臺了多項法律法規和規范政策，特別是2001年頒布《報廢汽車回收管理辦法》(國務院307號，簡稱《辦法》)，2008年發布的《報廢汽車回收拆解企業技術規范》(GB2212-2008)和《報廢機動車拆解環境保護規范》(HJ348—2007)，汽車貿易政策(商務部令2005年16號)等，對汽車報廢與報廢汽車回收提出了要求，重申要按照307號令的相關規定，并要求：報廢汽車回收拆解企業必須嚴格按國家有關法律、法規開展業務，及時拆解回收的報廢汽車;各級商務主管部門要會同公安機關建立報廢汽車回收管理信息交換制度，實現報廢汽車回收過程實時控制，防止報廢汽車及其“五大總成”流入社會。

隨著商務部對于報廢汽車回收拆解行業升級改造要求的不斷提高，促使行業管理水平和運營效率都有一定幅度提升，行業規模有所擴大。

圖表：2016-2018年中國報廢汽車回收行業網點數量規模

數據來源：中研普華產業研究院

三、報廢汽車回收企業經營面積

報廢汽車回收行業發展布局近年來，商務部以及各省市商務主管部門加大了對行業發展的扶持力度，促進報廢汽車回收拆解企業的規模不斷壯大，土地購置面積和場地建設規模越來越大。

圖表：2016-2018年中國報廢汽車回收企業場地面積

數據來源：中研普華產業研究院

四、報廢汽車回收人力資源規模

從業人員人數大幅度減少。究其原因，一是機械化拆解作業替代人工拆解;二是專業化拆解公司己在行業內興起，報廢汽車回收企業專門聘請專業拆解公司進場拆解。兩種拆解方式，大大減少企業閑置人員，因此，企業人員減少在所難免。

當前我國的報廢汽車回收率較低，隨著2019年《報廢機動車回收管理辦法》的審議實施，未來我國報廢汽車回收行業規模將會大幅增加，行業從業人員的需求也會進一步擴大。

圖表：2016-2018年中國報廢汽車回收從業人員規模

數據來源：中研普華產業研究院

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