隨著國家經濟的不斷發展，國內交通狀況也比以前更加完善、更加方便，極大地滿足了我們的日常需求。自從高速公路省界收費站取消之后，高速公路收費標準也發生變化了。原來是計重來收費，現在改為按車軸數來收費，貨車也能實現不停車收費。
隨著國家經濟的不斷發展，國內交通狀況也比以前更加完善、更加方便，極大地滿足了我們的日常需求。自從高速公路省界收費站取消之后，高速公路收費標準也發生變化了。原來是計重來收費，現在改為按車軸數來收費，貨車也能實現不停車收費。下面我們就來一起看看吧!
進入2020年后，高速公路就發生了重要變化，取消了高速公路收費站，電子收費系統正式投入使用。此外，高速公路收費標準也變了，根據2020年高速收費新規，取消了起步價。同時，貨車計費方式變為了按車軸數。目前，有多個高速公路省界收費站收費模式切換為ETC收費，2020高速車輛收費標準新規也公布出來了。
從2020年1月1日起，貨車收費將按原有的計重收費改為按車軸數收費。因為，停車稱重會影響到通行效率，所以，將貨車計費方式由計重收費調整為按車(軸)型收費，將有利于實現貨車不停車快捷通行。另外，由于新的高速公路收費系統正式投入使用，對于車型分類標準及高速公路收費標準，也進行明確收費，現在已經取消起步價和按5元取整收費規則了。
從現在起，駛入高速路的所有車輛，實行分段計費。交通部門表示，截止目前，ETC車道占比接近7成，混合車道仍然存在，明日開始兩種車道同時運行。
我國人口眾多，每當到節假日更是一票難求，面對這種難題，對國內交通建設有著很高的要求。按照新形式、新要求，“十三五”及未來公路交通的發展應加快高速公路建設。基本貫通國家高速公路，推進繁忙通道的擴容改造，打通落后地區對外運輸通道。提高普通國省道等級水平、服務水平，加快低等級路段提級改造，完善城際干線公路網絡，推進沿線便民服務設施建設，加強安全隱患路段治理，提高國省道安全性、抗災能力和行車舒適性。進一步提高農村公路的發展質量和服務水平，建制村通硬化路，對農村公路進行達標改造，有序完善農村公路網絡。要強化干線公路養護，加強公路安全隱患治理方面。到2020年，建成“安全可靠、便捷高效、綠色智能、服務優質”的公路交通運輸網絡，公路發展質量和效益明顯提升，在綜合交通運輸體系中的基礎地位和主體作用顯著增強，適應全面建成小康社會的需要。
公路養護行業發展至今，主要任務是實行養護體制的改革。其基本思路是實現事企分開、轉變機制、引入競爭;走公司化、社會化、專業化、機械化的路子。
總之，發展公路，必須堅持建、管、養并重原則，不能因等級高、質量好而放松正常養護管理。通過對多年的養護實踐經驗證明，只有科學規范管理才能提高公路的運行質量和經濟效益。
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