生活中，我們會在公路或者電視上看到各種各樣的重型機械，這些機械可以幫助我們完成超高難度的任務。近年來，世界經濟增速明顯放緩，中國經濟步入中高速增長新常態，重型機械行業所服務的下游行業投資需求增速明顯放緩，建材、煤炭、冶金、有色金屬等行業處于去產能化的
生活中，我們會在公路或者電視上看到各種各樣的重型機械，這些機械可以幫助我們完成超高難度的任務。近年來，世界經濟增速明顯放緩，中國經濟步入中高速增長新常態，重型機械行業所服務的下游行業投資需求增速明顯放緩，建材、煤炭、冶金、有色金屬等行業處于去產能化的過程中。
重型機械行業長期服務的能源、交通、原材料工業基本完成了生產能力的積累，物資供應從緊缺的賣方市場轉變為較為寬松的買方市場。受此影響，行業發展速度明顯放緩，面臨市場疲軟、供大于求、競爭激烈、價格下滑的情況，企業經營壓力不斷加大。數據顯示，進入2016年后，重機行業下游大部分行業投資增速呈負值，重機行業全年主營收入12325.64億元，同比增長1.50%;利潤總額645.85億元，同比下降13.36%。
目前國內主要的冶金礦山設備制造商都是國有企業，經過多年發展，形成了大連重工、北方重工、中國一重、中國二重、太原重機、上海重機、中信重工七家傳統重型機械制造企業，即所謂“七大重機”。我國重型機械行業中，不同企業的產品各有側重，相互之間競爭程度不大。但近幾年，這種競爭格局有所改變，各企業產品之間開始相互滲透，競爭程度有加強的趨勢。此外，美卓礦機、史密斯公司、德國西馬克等國際公司仍然在我國重型機械市場特別是高端市場占有較大的份額。
國內裝備制造業正處于轉型升級的關鍵時期，市場總體需求逐步回暖，起重機、礦山、焦化、軋鋼、鍛壓、煤化工等傳統產品受到沖擊，但印度、俄羅斯、東南亞、中東市場仍有較大需求。我國城鎮化建設步伐不斷加快，城市軌道交通建設蓬勃發展，盾構機、高速鐵路及城市軌道交通用輪軸產品和齒輪傳動裝置發展前景廣闊。“一帶一路”基礎設施建設投資需求旺盛，國際產能和裝備制造合作持續深化，港口機械、礦山機械市場空間進一步擴大。新能源產業發展勢頭強勁，風電設備、風機吊裝及檢修設備前景看好。油價緩慢回升使海工裝備市場逐步回暖，全球海上風電的快速發展給多功能輔助作業平臺、風電安裝和運維平臺等產品帶來了機遇。
根據中研普華研究報告《2020-2025年中國重型機械行業供需分析及發展前景研究報告》統計數據分析：
一、2012-2016年重型機械行業市場規模及增速
圖表：2012-2016年重型機械行業市場規模及增速
數據來源：中國重機協會統計簡報
二、重型機械行業市場飽和度
近幾年，重型機械工業產品出口額持續增長，貿易順差持續加大，顯示我國重型機械工業產品逐步得到國際市場認可，為產品進一步“走出去”提供了契機，也為重機行業提供了新的發展機遇。
2012年以來，我國經濟增速趨緩，鋼鐵、煤炭、有色金屬等重型機械下游行業持續低迷，產能一直處于過剩狀態，導致其固定資產投資增速下滑，對重型機械的需求減弱。盡管2016年以來鋼鐵、煤炭、采礦等行業的產品價格波動回升，但大部分下游行業的固定資產投資額仍處于減少狀態。從數據來看，2012年以來重型機械重點下游行業固定資產投資額增速明顯下滑;2015～2016年，除非金屬礦采選業外，其他主要下游行業投資完成額同比均出現較大幅度下降，包括采礦業、煤炭開采及洗選業、有色金屬礦采選業、黑色金屬礦采選業、有色金屬冶煉及壓延加工業、黑色金屬冶煉及壓延加工業;2017年1～7月，除煤炭開采和洗選業的投資完成額同比出現1.60%的小幅增長外，其他6個子行業的投資完成額同比繼續減少，對重型機械行業的發展支撐較弱。此外，2017年政府工作報告已經明確，要繼續深入推動去產能工作，全年要再壓減鋼鐵產能約5,000萬噸，退出煤炭產能1.5億噸以上，淘汰、停建和緩建煤電產能5,000萬千瓦以上。
三、影響重型機械行業市場規模的因素
近年來，世界經濟增速明顯放緩，中國經濟步入中高速增長新常態，重型機械行業所服務的下游行業投資需求增速明顯放緩，建材、煤炭、冶金、有色金屬等行業處于去產能化的過程中。重型機械行業長期服務的能源、交通、原材料工業基本完成了生產能力的積累，物資供應從緊缺的賣方市場轉變為較為寬松的買方市場。受此影響，行業發展速度明顯放緩，面臨市場疲軟、供大于求、競爭激烈、價格下滑的情況，企業經營壓力不斷加大。數據顯示，進入2016年后，重機行業下游大部分行業投資增速呈負值，重機行業全年主營收入12325.64億元，同比增長1.50%;利潤總額645.85億元，同比下降13.36%。
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2020-2025年中國重型機械行業供需分析及發展前景研究報告
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