滴滴近4成性騷擾為男乘客騷擾男司機。滴滴今日對外發布報告，主動公示2020年2季度網約車乘客醉酒引發的車內沖突和性騷擾數據，醉酒投訴性騷擾中，女乘客投訴男司機性騷擾同比下降42.9%。
滴滴近4成性騷擾為男乘客騷擾男司機。滴滴今日對外發布報告，主動公示2020年2季度網約車乘客醉酒引發的車內沖突和性騷擾數據，醉酒投訴性騷擾中，女乘客投訴男司機性騷擾同比下降42.9%。數據顯示，97.7%是司機投訴乘客。綜合來看，男司機投訴男乘客占比最高，達到36.8%。緊接其后的是女司機投訴男乘客。
多年來，中國的網約車市場快速拓展，網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發展勢頭，網上預約專車/快車用戶規模增速最高。
據中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》分析
中國網約車行業市場運行分析
第二節 2016-2019年上半年中國網約車行業總體規模分析
一、企業數量結構分析
圖表：我國網約車企業市場規模結構分析
數據來源：中研普華產業研究院
二、人員規模狀況分析
圖表：我國網約車司機規模
數據來源：中研普華產業研究院
三、行業資產規模分析
現階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
四、行業市場規模分析
圖表：我國網約車數量規模
數據來源：中研普華產業研究院
目前我國網約車主要集中在一二線城市，三四線城市滲透率較小。未來隨著各網約車在三四線城市加大布局，以及消費水平提升促進消費升級的態勢下，三四線城市需求量仍存在較大的發展。
欲了解關于網約車行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》。
2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告
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