2020混凝土攪拌車市場現狀調查及未來投資前景趨勢分析

• 2020年10月14日 WuYaNan來源：中研網 268 9
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隨著我國經濟進入調結構的關鍵周期，基礎設施投資仍是穩增長和防通脹的重要支撐，從近兩年各地公布的投資計劃可以看出，基礎建設投資力度有增無減，重點項目依舊以基礎設施、產業發展和城市開發三大板塊持續推進。

2020混凝土攪拌車市場現狀調查及未來投資前景趨勢分析

隨著我國經濟進入調結構的關鍵周期，基礎設施投資仍是穩增長和防通脹的重要支撐，從近兩年各地公布的投資計劃可以看出，基礎建設投資力度有增無減，重點項目依舊以基礎設施、產業發展和城市開發三大板塊持續推進。

混凝土攪拌運輸車或稱攪拌車，是用來運送建筑用預拌混凝土的專用卡車;混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。

混凝土攪拌車廣泛應用于工程建設，其所處行業屬于投資拉動行業，基礎設施建設和房地產開發是其核心下游。

混凝土攪拌車產業上游主要為制造產品提供原材料的鋼鐵行業、電機行業和零部件制造業，如工程機械用鋼材、內燃機、液壓系統、軸承、輪胎等。上游行業的發展直接影響到混凝土攪拌側產品原材料的供應數量與品質。

混凝土攪拌車行業的下游主要為工程建設行業，一級對工程建設有需求的行業，如基礎設施建設、房地產、礦山挖掘、水泥以及農村建設等。

2019年我國固定資產投資(不含農戶)超55萬億，且近5年增速始終保持在5%以上(如下圖所示)。與此同時，基礎設施建設和房地產開發兩項投資之和在固定資產投資(不含農戶)中的比重逐年上升，2019年首次超過50%，達到51.32%。2020年作為全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年，面對內部經濟下行壓力和外部經濟的不確定性，加之疫情將對經濟帶來更多不明朗因素，預計國家將加大逆周期調節，固定資產投資加碼力度更大，基礎設施建設和房地產開發不會出現“斷崖式”下跌，混凝土攪拌車有望總體維持穩定。

根據中研普華研究院《2020-2025年混凝土攪拌車市場現狀調查及發展趨勢預測報告》顯示：

混凝土攪拌車上下游分析

一、與行業上下游之間的關聯性

混凝土攪拌車產業上游主要為制造產品提供原材料的鋼鐵行業、電機行業和零部件制造業，如工程機械用鋼材、內燃機、液壓系統、軸承、輪胎等。上游行業的發展直接影響到混凝土攪拌側產品原材料的供應數量與品質。

混凝土攪拌車行業的下游主要為工程建設行業，一級對工程建設有需求的行業，如基礎設施建設、房地產、礦山挖掘、水泥以及農村建設等。

二、上游原材料供應形勢分析

(一)鋼鐵行業運行情況

1、粗鋼產量再創歷史新高。2019年全國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為8.09億噸、9.96億噸和12.05億噸，同比分別增長5.3%、8.3%和9.8%，粗鋼產量再創歷史新高。2019年鋼鐵行業市場需求較好，基建、房地產等下游行業運行穩定，國內粗鋼表觀消費量約9.4億噸，同比增長8%。

圖表：2014-2019年中國生鐵產量統計圖

數據來源：公開資料整理

圖表：2015-2019年中國粗鋼產量統計圖

數據來源：公開資料整理

圖表：2014-2019年中國鋼材產量統計圖

數據來源：公開資料整理

2、鋼材進出口雙雙下降。2019年1-12月，我國累計出口鋼材6429.3萬噸，同比下降7.3%;累計出口金額537.6億美元，同比降低11.3%。累計進口鋼材1230.4萬噸，同比下降6.5%;累計進口金額141.1億美元，同比降低14.1%。

圖表：2015-2019年中國鋼材出口數量統計圖

數據來源：公開資料整理

圖表：2015-2019年中國鋼材出口金額統計圖

數據來源：公開資料整理

三、鋼材價格窄幅波動。2019年鋼材價格總體平穩，呈窄幅波動走勢。5月初達到最高113.1點，10月底震蕩下降至年內最低104.3點。全年中國鋼材價格指數均值為107.98點，同比下降6.77點，降幅為5.9%。

四、進口鐵礦石價格大幅上漲。2019年我國累計進口鐵礦石10.7億噸，同比增長0.5%，進口金額1014.6億美元，同比增加266.4億美元，增幅33.6%，全年平均價格為94.8美元/噸，同比增加34.3%。與去年相比，進口總量保持穩定的同時，進口價格大幅上漲，對下游鋼鐵制造業利潤影響較大。

五、經濟效益大幅下滑。由于鋼鐵產量增幅加快，鋼材價格呈窄幅波動下行走勢，鐵礦石等原燃材料價格上漲等因素影響，鋼鐵企業經濟效益大幅回落。2019年中國鋼鐵工業協會會員鋼鐵企業實現銷售收入4.27萬億元，同比增長10.1%;實現利潤1889.94億元，同比下降30.9%;累計銷售利潤率4.43%，同比下降2.63個百分點。

2020年是“十三五”規劃的收官之年，鋼鐵發展面臨復雜多變的形勢。全行業將按照中央經濟工作會議要求，堅持以供給側結構性改革為主線，鞏固鋼鐵去產能成效，提高鋼鐵行業綠色化、智能化水平，提質增效，推動鋼鐵行業高質量發展。

2020年鋼鐵市場預測

出口：鋼材內外價差回落，2020年出口將保持低位

我國鋼材出口主要目的地為東南亞七國，我國鋼價趨弱使得內外價差(外-內)收斂，2020年我國鋼材出口將保持低位。2018年我國鋼材出口主要以東南亞七國為主，占比達到33.71%，其次為韓國。鋼材凈出口量的決定性因素是內外鋼材的價格差，當價差收斂時出口利潤收縮，鋼材凈出口量減少。我國鋼材價格的相對強勢使得鋼材價格的內外價差回落，這將降低鋼材貿易商和鋼廠出口的積極性，2020年我國鋼材出口將保持較低水平。

想了解更多行業專業分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年混凝土攪拌車市場現狀調查及發展趨勢預測報告》。

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