3月23日,百度正式在香港聯交所上市,股票代碼9888。百度董事長兼CEO李彥宏隨后發布致股東信,講述這家創立21年的技術派公司,如何專注技術,追逐“技術改變世界”的夢想。
3月23日,百度正式在香港聯交所上市,股票代碼9888。百度董事長兼CEO李彥宏隨后發布致股東信,講述這家創立21年的技術派公司,如何專注技術,追逐“技術改變世界”的夢想。李彥宏在當日發布的股東信中首次對外闡述了他眼中的百度,一家技術公司的另外一層含義——培養技術人才,輸出技術文化,讓更多企業看到技術的價值并重視對技術的投入,搭建起中國互聯網的技術骨架。
李彥宏稱百度汽車最遲2024年量產,Apollo商業化已經開始。百度CEO李彥宏接受《香港經濟日報》采訪時表示,與吉利合作的集度首款車型將集成百度最先進自動駕駛技術和AI能力,預計最遲于2024年推出市場,有信心成為最具吸引力的智能汽車。自動駕駛開放平臺Apollo的商業化“已經開始并飛速增長”,未來10至20年將持續大力投入自動駕駛技術。
人工智能覆蓋的產業相對較廣,主要包括基礎層、技術層和應用層,涵蓋多個不同的技術及應用場景。那么,未來人工智能行業市場行情如何?
近年來中國出臺多部關于新一代人工智能政策,目前全國已形成頭部區域牽引、百花齊放的發展格局,中國人工智能走向規模化落地階段。中國人工智能東部發展較強,形成了以北京、長三角、廣東為主的3大產業聚集區。目前,中國新一代人工智能開放創新平臺分別依托百度、阿里云、騰訊、科大訊飛公司、商湯集團,建設自動駕駛、城市大腦、醫療影像、智能語音、智能視覺5家國家新一代人工智能開放創新平臺。過去幾年,中國在人工智能領域由于戰略層面的高度重視,以及中國本土企業的努力,中國已經成為全球公認的人工智能領域的領軍者。然而,必須清醒地意識到,全球人工智能領域的競爭剛剛進入白熱化,競爭格局和態勢仍然在不斷變化,中國必須有危機意識。
當前中國人工智能領域產業格局尚未成熟,上中下游具有較大的發展空間。目前的人工智能產業仍面臨六大挑戰:前沿科研與產業實踐尚未緊密銜接;人才缺口巨大;數據孤島化和碎片化問題明顯;可復用和標準化的技術框架、平臺、工具、服務尚未成熟;一些領域存在超前發展、盲目投資等問題;以及創業難度相對較高,早期創業團隊需要更多支持等。其中,人才短缺的問題尤為嚴重。美國超過一半的數據科學家有10多年的工作經驗,而在中國,經驗不足五年的研究人員高達40%。中國目前擁有不到30個專注于人工智能的大學研究實驗室。隨著人工智能技術的不斷成熟,會有越來越多的機器人或智能程序充當人類助手,幫助人們完成復重性、危險性的任務,然而,隨著人工智能技術的成熟和大范圍應用的展開,人們可能會面臨越來越多的安全、隱私和倫理等方面的挑戰。
報道稱,人工智能行業產業鏈明晰,可以分為基礎層、技術層和應用層。基礎層以數據或計算能力支撐人工智能深度發展,如傳感器、芯片、云計算等基礎層主要涉及數據的收集以及運算。自2017年7月8日國家出臺《新一代人工智能發展規劃》以來,在產業界、學術界和政府的積極響應下,人工智能科技產業正在步入快速發展的軌道。作為第四次工業革命的引擎,人工智能科技產業的發展將成為國家和區域經濟轉型升級的關鍵驅動力。伴隨著科學基礎和實現載體取得新的突破,類腦計算、深度學習、強化學習等一系列的技術萌芽預示著內在動力的成長,人工智能的發展已進入一個新的階段。
2021年人工智能板塊被認為將迎來快速發展,有望進入大規模商用階段,產業鏈公司將從中受益。但也有業內人士指出,被寄予厚望的智能制造領域仍需首先打好行業數字化轉型的基礎。
目前,我國的人工智能芯片行業發展尚處于起步階段。隨著大數據的發展,計算能力的提升,人工智能近兩年迎來了新一輪的爆發。
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